一、全球1/10的通話被美國監聽，美國總統也怕被竊聽
前不久，兩名法國記者出版了一本名為《布希和希拉克－－－另一場戰爭》的新書，書中披露了一件聳人聽聞的事：美國情報機構竟然一直在對法國總統希拉克的電話進行竊聽！這個消息一披露，世界輿論一片嘩然。據該書披露，希拉克喜歡用手機打電話，且很少使用經過加密的安全線路，美國情報部門一直對法國總統的電話進行竊聽。由此，美國及時掌握了法國在重大國際問題上的態度。2003年，布希和希拉克在聯合國舉行會晤，兩人就伊拉克戰爭發生了一次激烈的交鋒。由於事先已經完全掌握希拉克的立場，布希對希拉克強硬地說：「你在伊拉克問題上的所有觀點我都反對。」2004年８月２７日，美國總統布希簽署三份改革情報機構的行政命令，作為國會通過立法對情報機構進行徹底改組前的過渡步驟。白宮發言人麥克萊倫當天對媒體說，布希在行政命令中賦予中央情報局局長更大的許可權，以統管所有的情報機構，暫時承擔擬議中的國家情報局局長的大部分職能；決定成立一個新的國家反恐中心，並確立情報機構情報共享的指導方針。麥克萊倫說，這些措施是總統與國會合作對情報機構進行徹底改革前的臨時性措施，它們將提高美國發現、跟蹤和打擊恐怖份子的能力。白宮將就設立國家情報局長職位等改革計畫與國會繼續合作。美國情報機構在「９．１１」事件前防範不力，在伊拉克武器問題上錯誤百出，嚴重動搖了美國公眾對國家安全的信心，也使情報機構的改革成為國會與白宮的重要議題。白宮與國會已達成共識，應設立一個新的「國家情報局長」職位，對目前分屬國防部、國務院、國土安全部等部門的情報機構進行統一的預算與人事管理。但在如何設立這個職位的問題上，國會內部以及國會與白宮之間仍然存在嚴重分歧。 「9．11」恐怖事件不僅損害了美國情報機構在美國人民心目中的地位，而且也使情報人員的精神嚴重受挫。在情報界內部，他們也不得不承認自己犯下了其嚴重程度可與「珍珠港事件」相提並論的情報誤判。但是從長遠來看，這次恐怖事件對於美國情報機構來說反倒可能是一個巨大的機遇。目前，美國情報機構獲得大筆經費，招兵買馬，採取技術監聽手段，在全球拉開了打贏一場看不見戰爭的序幕。長期以來，美國肆無忌憚地對世界各國元首進行竊聽。冷戰期間，蘇聯領導人是美國情報機構的竊聽重點。不久前解密的美國絕密文件顯示，二戰剛結束，美國就開始建立針對蘇聯的竊聽網。美國在挪威和加拿大等國設立大功率的監聽站，美軍監聽船常年在北冰洋游弋，美國間諜衛星一直盯著莫斯科，美國派出的間諜甚至設法在克里姆林宮內安裝了竊聽器。通過這個龐大的竊聽網路，美國成功獲取了蘇聯歷次政治局會議的內容。冷戰結束後，美國竊聽的對象更加廣泛。2003年3月，德法等國駐歐盟代表辦公室內紛紛發現竊聽裝置，警方經過調查，認定這些先進的竊聽裝置都是美制設備。聯合國秘書長安南的辦公室也曾發現美國的竊聽器。目前，中情局擅長的人力偵察和美國國家安全局擅長的技術偵察是美國搞竊聽的兩大主要手段。克里姆林宮內和安南辦公室發現竊聽器的事件，一般都是由美國中情局海外特工買通內部人員所為。技術竊聽則是美國國家安全局的強項。法國《世界報》報導，去年全球電話通話時間達1800億分鐘，其中1/10的電話曾被美國國家安全局的3萬多名特工監聽過。各國首腦的談話更是美國情報機構竊聽的重點。美國國家安全局一名官員說：「幾乎沒有哪一國總統的聲音未在我們特工的耳機裡出現過。他們要麼是在辦公室裡打電話時被竊聽，要麼是訪美期間在飯店房間裡被監聽。」 當然，心虛的美國也怕被別國竊聽，為此，美情報機構制定了專門措施：第一，專門為總統設立通訊保密系統，美國總統辦公室、住所及其專機「空軍一號」上的所有電話都裝了防竊聽的語音保密裝置；第二，總統在國內參加活動時，聯邦調查局提前對活動場所進行反竊聽檢查，活動場所的窗戶都得換上三層真空玻璃；第三，總統出國訪問時，首選美國人出資辦的酒店，電話必須換上從美國帶來的電話。
二、建立亞太反潛鏈，美軍用聲納監視亞太海洋
聲納主要用於對水面艦艇、潛艇和其它水中設備進行搜索、識別、跟蹤和水面通信等。聲納偵察也稱水聲偵察，是指使用被動式聲納進行的聲學偵察。主要任務是：截收對方各種主動式水聲設備及原發性聲場的聲信號，並測定其技術參數及方位、距離，以掌握敵艦動態，或為進行水聲干擾和艦艇使用武器提供可靠依據。一般潛艇上通常裝有多種類型的聲納。如：雜訊測向儀、回聲定位儀、偵察儀、探雷器、水下敵我識別器、水下通信儀、聲速測量儀、聲線軌跡儀、測深儀、測冰儀等，構成了一個水聲綜合系統。建立聲納反潛鏈，最初美軍並不是主要針對中國，而是冷戰期間為了對付蘇聯的潛艇威脅。當時美國聯合日本、澳大利亞等國部署了一條上萬公里的監視線，採用沿大陸架部署方式監視蘇聯核潛艇在西太平洋地區的活動。這條監視線沿白令海峽外的阿留申群島南下千島群島，經過日本群島延伸到琉球群島末端。這條「反潛鏈」由海底固定的被動聲納、水面艦艇、反潛飛機等設備組成。冷戰結束後，「反潛鏈」非但沒有隨著蘇聯的解體而瓦解，反而繼續加強，特別是千島群島至琉球群島一線的反潛力量比冷戰期間大大增強，而這一監視區域正是我國北海艦隊、東海艦隊進出太平洋的門戶。
三、 在海底光纜上裝「竊聽器」，實施海底竊聽
許多跨太平洋光纜經過接近關島或夏威夷的地方，美國在關島和夏威夷均設有軍事基地。另外，大多數跨太平洋光纜均以美國為起點或終點。即使光纜不經過美國或美英控制的領域，信號傳輸亦有可能被跟蹤竊聽。冷戰期間，據報美國曾派遣特製潛艇進入中國港口將國家安全局的「竊聽器」安裝在海底光纜上。從中國打出的電話或者從外國打到中國的電話亦容易被竊聽。如果這些電話通過中國政府自己發射的衛星傳送，美國可以依賴日本北部三澤航空基地進行竊聽。美國最新利用Orion系列間諜衛星跟蹤微波傳輸，通過這種手段，美國就可以竊聽到中國內陸電話。美國安全局後來發現，利用北極上空的衛星，在美國便可以竊聽到中國以及其它國家的手機信號。此外，美國認為：在海底通訊電纜貼上偷聽器材看來更為簡便。專家估計這個方法還會繼續有人使用。在七十年代，美國間諜潛艇派出深海潛水員秘密潛入蘇聯的港口，在電話電纜上貼上偷聽器材。幾個星期之後，潛水員返回現場取回器材，裡面錄了很多個小時的談話內容。最近，據美軍官員介紹，美軍將在亞太布設的新型聲納是一種全天候被動式聲納，具有極強的探測靜音型潛艇的能力，較之以前使用的主動式聲納和中頻被動式聲納，其偵測距離可達300海浬以上，且具有更易於隱蔽（被動接受潛艇信號，不暴露自己的位置）和定位精度高等特點（裝備有慣性/衛星定位複合定位系統），是美國建設的近海反潛預警系統的核心部分。據負責此項研發工作的國際科學應用系統公司某研究員透露，美軍為此投入大筆資金，公司每年獲取的研發費就高達800萬美元以上。國際科學應用系統公司是美國國內最大、實力最強的商用和軍用海洋器材研究機構。該公司研究人員進一步透露，目前布設聲納計畫的第一階段已經結束。在這期間，美軍利用「鮑迪奇」號偵察船在中國近海海域投放了該型聲納系統的試驗產品。從2001年至今，以「鮑迪奇」號為首的美國各型間諜船已經在中國近海海域活動了數十次之多，投放了上百個帶有該型聲納的水下聽音器，在重要航道組成了「水下聽音器定位陣列」。目前，該計畫已進入第二階段，美軍企圖在第一階段試驗的基礎上，進一步針對中國近海海域的特點，改進聲納的偵測效果，並在2005年利用該型聲吶構成範圍達3000－5000平方公里的偵察網。
四、威脅世界和平的「魔影」，美軍間諜飛機窺全球
間諜衛星令美國在冷戰時期的情報蒐集工作出現巨大變化。不過，間諜衛星仍然是情報的重要來源。即使是商業衛星，對地面的解像能力也可以達到一米，這就足夠監視地面上裝甲車和大部分軍事設備的移動狀況了。一是「偵察機之王」－U－2高空戰略偵察機。目前，美軍裝備20架U－2R型偵察機，主要用於執行戰略和戰術的照相和電子偵察任務。美國洛克希德公司於 1966年開始研製，1968年正式裝備部隊，分ACDR四種型號。它可從2萬米高空拍攝地面目標，供清判斷橫向範圍達150公里；能連續拍攝8小時，膠卷長達3560米，航程為1.06萬千米，飛行高度可達21千米，最大速度為800千米/小時，續航時間超過10小時；能在4小時內，在15千米高空，拍下寬780千米、長4300千米範圍內地面景物的清晰圖像。U－2飛機自從服役以來，在前蘇聯、中國、古巴、朝鮮等國上空大肆偵察活動。由於技術性能不甚過關，在執行任務期間曾多次被前蘇聯、中國等偵察對象擊落。1962年9月，中國在福建擊落一架美軍U－2偵察機，之後，又先後擊落4架。
二是「印第安種小馬」－OH－6A偵察直升機。目前，美軍裝備340架，主要用於觀測、偵察任務。美國休斯公司於1963年開始研製，於1965年裝備部隊，分ACD型號。它裝備1臺T63－A－5A渦輪軸發動機，功率為236.5千瓦。機載電子設備有：ARC－116超高頻電臺，ARN－89空中定向儀，ASN－43陀螺羅盤，ID1351航向指示儀及ARC－43陀螺羅航。以OH－6A為例，最大巡航速度為241公里/時，最大使用升限4815米，空重557公斤，機內可帶XM－27型7.62毫米機槍或XM－75型槍榴發射筒。
三是「斜眼狼」－TR－1A高空戰術偵察機。目前，美軍裝備30架，主要用於偵察東歐地區戰略部署，在平時、危機時或戰時，支援美國及其盟國地面部隊和空軍部隊作戰。由美國洛克希德公司製造的TR－ 1A型亞音速、遠程、高空戰術偵察機是U－2偵察機替代產品。其動力、尺寸、重量和性能的主要特點是：裝1臺推力為77千牛的J75－P－13B型渦輪噴氣發動機；飛機全長19.2米，機高4.88米，翼展31.39米，機翼面積92.9平方米；全機最大起飛重量18144公斤；飛機實用升限27432 米，巡航高度22.86千米，在21336米高空飛行時最大巡航速度為692千米/小時，航程為4827千米。機載主要設備有：常用的通信、導航和儀錶著陸系統、天文慣性導航系統、機載警戒指揮系統、精確定位攻擊系統、信號情報與電子情報設備以及電子對抗設備。海灣戰爭期間，美軍部署在沙烏地阿拉伯的TR－ 1A高空偵察機無須飛越伊拉克領空，便可探測識別伊軍防空與監視系統，並將所得的情報立即提供給美軍地面部隊指揮官使用。
四是「同溫層油船」－RC－135高空電子偵察機。美國波音公司於20世紀60年代初在C－135運輸機的基礎上改裝了RC－135高空電子偵察機。該機能在公海上跟蹤彈頭的飛行狀態，並推測彈道導彈的性能及相關數據，判斷發射點和彈著點的位置；可執行雷達偵察、攝影測繪偵察、無線電偵察和大地測量偵察等任務。主要戰術技術性能：翼展39.63米，機長39.92米，機高12.50米，空重67000公斤，最大起飛重量135450公斤，最大平飛速度0.9馬赫。主要機載設備：側視雷達，腹部照機艙，AN/ALA－6測向機，AN/ALQ－70雜波干擾機，AN/APR－17偵察接受機，AN/ASD－1電子情報系統及QRC－259電子情報接受設備等。海灣戰爭爆發前，美軍每天至少出動5架該型偵察機，用來截獲電子情報；1996年我軍在臺灣海峽進行軍事演習期間，美軍也多次從日本沖繩基地派出RC－135對我沿海及演習區進行偵察。
五是「超級空中大王」－RC－12戰術電子偵察機。海灣戰爭期間，RC－12系列的飛機參加了實戰，對伊軍通信系統偵察、測向、定位，並將情報適時發往地面部隊。RC－12偵察機是美國雷聲公司在「空中之王」 A200CT基礎上改裝的，於1991年6月正式加入現役，機組乘員為兩人。該機有兩幅螺旋槳，其動力系統是兩臺PT6A－41發動機；機長13.4米，翼展17.6米，最大起飛重量6446公斤，飛機巡航速度463千米/小時，續航時間5小時以上，最大航程2200千米。該型飛機的主要任務是截收通信情報、對目標定位、中繼通信，並把接收到的有價值信號傳輸到地面進行綜合分析處理。機上裝備主要有：AN／APR－39和AN／APR－40雷達告警系統，以應付飛機在飛行中所遇到的敵地對空導彈和防空炮火的襲擊、空對空截擊和電子干擾。然而，該機儘管性能十分先進，但是複雜的電子設備，導致人員操縱困難，失事難免。2001年3月26日，一架RC－12在施瓦本格執行例行性訓練時墜毀。
六是「野馬」－OV－10偵察機。目前，美軍裝備約有100架，分ABCDEF等6種型號，主要用於國內和沿海偵察。它是一種由美國原北美航空公司研製的一種雙發動機渦槳式武裝偵察機，於1965年7月首次試飛，隨後交付使用，相繼有ABCDEF等6種型號。以OV－10D為例，其動力、尺寸、重量性能的主要特點是：裝2臺功率各為529當量千瓦的 T76－G－420/421型渦輪螺槳發動機，各帶一具3葉玻璃鋼螺旋槳；飛機全長13.41米，機高4.62米，翼展12.19米，機翼面積27.03 平方米；全機最大起飛重量6552公斤，空重3127公斤，最大載油量2090升；飛機最大平飛速度463公里/時，升限9150米，起飛、著陸滑跑距離 226米。機載武器主要有：機身和機翼下的4個外挂點，可攜帶272公斤武器；還裝備4挺機槍。機上載有前視紅外和激光照射器。
七是 「莫霍克」－OV－1偵察機。目前，美軍至少裝備100架，多用於作戰前線偵察。它是由美國格魯門公司研製的一種雙發機渦槳式偵察飛機，於1959年開始交付使用。該機裝2臺功率各為738.7當量千瓦的T53－L－3型渦輪螺槳發動機，各帶一具3葉螺旋槳；飛機全長12.5米，機高3.86米，翼展 12.8米，全機起飛重量4728公斤；飛機最大平飛速度510公里/時，實用升限10670米，航程2700公里。
八是「黑鳥」－ SR－71隱形偵察機。它可作電子偵察和在2.4萬米高空拍攝，時速達到音速4倍即3190公里，約有20架服役。它是一種由洛克希德公司於1963年開始研製的雙座雙發動機渦輪風扇式高空高速戰略偵察機，於1964年12月首次試飛。該機可空中加油，全長32.74米，機高5.64米，翼展16.95 米，機翼面積167.23平方米；全機最大起飛重量77110公斤，空重33500公斤，最大載油量36300公斤；飛機最大平飛速度3.2倍音速即 3430公里/時，實用升限26600米，偵察高度24000米，航程4800公里。機載設備主要有：天文導航裝備、激光測距裝置、電子對抗裝置、大氣數據計算機、自動飛行控制系統、光學記錄和實時傳輸系統等。1973年10月，美空軍的一架SR－71從加利福尼亞基地起飛，經空中加油，飛往以色列核實其地地核彈導彈的部署情況，雖然遭戰鬥機追擊，卻平安返航。
九是「空中飛人」－AQM－34無人偵察機。目前，美軍裝備20架。該機是在火蜂I靶機的基礎上改型而成，相繼有24個以上的型號投產問世。它主要執行偵察、監視和電子戰等多種任務，曾大量投入越南戰場。該機可由地面用火箭助推發射，或由母機帶到空中投放；靠自帶的降落傘在陸上、水上或空中回收。以AQM－34A為例，其動力、尺寸、重量和性能的主要特點是：裝1臺推力為7.7 千牛的J69－T－29型渦輪噴氣發動機；飛機全長6.98米，機高2.04米，翼展3.93米，機翼面積3.34平方米；全機最大載重量1134公斤，空重680公斤，最大載油量446升；飛機最大平飛速度1112公里/時，使用高度範圍6∼18300米，最大航程1282公里。機載主要設備有：飛行控制系統、多種導航系統、遙控系統、遙測系統、照相機、電子對抗裝備等。
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