每架被送到墳場的飛機都要拆除易損的部件和昂貴的儀器，並且抽了「飛機的血」－－燃油、液壓油等所有液體，機體上的窗口、門、艙口都用保護性材料密封，座艙玻璃遮蓋嚴密，否者很容易被沙漠強烈陽光所老化變黃，但是飛機機腹的艙門則盡量開著，避免機內氣壓過高。
多數被送到這裡的飛機最終的下場是成為「配件供應者」，最終被拆得零零碎碎；少數幸運兒像 C-130 運輸機側整修後被賣成民用，如改成滅火機。但是也有飛機是指定到這裡來「殺頭」的，大批 B-52 成為核裁軍條約的犧牲品，被肢解後排列整齊後供蘇聯衛星拍照。
一些封存的飛機也會被賣到國外，93 年美國批准出售四架 E-2T 給臺灣就是從該墳場抽出的 E-2B。
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