今年春运一周以来，由于政府无力管治火车站上车秩序，许多民工虽已高价购到车票，却被堵在火车站外上不了车--昨天（2009年1月17日），由于进站时秩序混乱，400多名乘坐惠州至岳阳L7607次的民工被堵截在东莞东广场上，最后，等不耐烦的火车将400多名乘客抛弃在东莞东站。慑于群情激愤将酿成暴力冲突，铁路部门只好在5小时后紧急调集11辆大巴客车，将400多名悲愤民工送走。但因铁路部门拒绝补偿民工高价购火车票的损失，民工们只有以泪洗面。
据南方都市报今日报道，面对这一困境，东莞火东站的解决办法是，"呼吁旅客春运期间至少提前1-2小时到火车站候车"，而深圳火车站却反其道而行之，要求民工"候车不必过早"，因为车站广场容纳不了过多的候车人。这种隔靴搔痒和南辕北辙的应对之道令民工们无所适从，火车站秩序更加混乱。
如此"头痛医头"地应对局面，令人们对政府的低能扼腕长叹。1月14日，国家元首胡锦涛破例亲自干预春运火车"买票难"问题，直接指示副总理张德江和铁道部长刘志军："铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。"但三天后，广东民工仍然难逃"有票也遭春运列车无情抛弃"的悲惨命运！这说明，胡锦涛的"重要指示"已一文不值！在胡锦涛批示的当天，政治局常委周永康也立即作了坚决贯彻的批示，而副总理张德江和铁道部长刘志军也发扬了文革时贯彻最高指示不过夜的精神，在当天连夜开会传达到全国各地。然而，这种层层批示传达落实的老办法，竟然是不顶"屁用"！可见，这种以"重要批示治国"的文革经经验，实在是不管用了！
既然批示无效，民工们希望，高呼"便民、利民"的胡总书记，今后能否少作"重要批示"，直接替铁道部想一解围春运的小办法？！
来源:参与
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