报导指出，目前在一千两百个点设置的一万六千辆自行车，除了三千辆失窃外，还有三千辆遭蓄意破坏或毁损。在巴黎常可发现坚固耐用的灰色公共自行车被吊挂在树上。
巴黎这项服务本身还有其他问题。这套系统并未提供安全帽，迄今已有三名租车者车祸身亡。有些汽车驾驶人抱怨，公共自行车吸引数千名单车生手或粗心骑士骑车上路，市府并未规画足够的自行车专用道，存在交通安全的隐忧。
再者，一千两百个自动化租车点占据数千个路边停车空间，一名愤怒的汽车驾驶人为此特地把一辆"自由单车""绞杀"于停车场标志上。
这套"自由单车"系统，当初设计主要提供民众短程骑乘，可甲地租车，乙地还车。租车者必须支付年费廿九欧元，或单周租金五欧元，或单日一欧元。每次租车半小时免费，半小时以上未满一小时收取一欧元。超过一小时的费率大幅增加，租车两小时要收七欧元。
巴黎采用收费低廉、电脑化自助式"自由单车"系统的概念已经输出到到世界各地，包括奥地利和西班牙，芬兰、澳洲与美国也计画推行类似系统。
一年来，自行车成了巴黎的一项特产，巴黎市长德拉诺埃为庆祝推行成功，打算邀请三百六十五名"自由单车"骑士，参加法国另一项历史更悠久的"两轮"特产─环法自由车赛。
来源:中国时报
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