据知情人士介绍，约四百名吊车工人一日凌晨开始集体罢工，并向资方提出提高工资和年终奖金，以及按劳动法规定结算工人加班工时的要求。记者於一日中午来到码头附近，发现口岸内几乎见不到任何工作景象，也未见有货柜车进出，而赤湾港集装箱码头有限公司总部赤湾石油大厦门口则有二百馀名工人正静坐。
由於该港口属於口岸限制区域，罢工事件惊动了当地警方，二十多辆警车及大批警员到现场戒备，工人均保持理智态度，警方大部队随后撤离，仅留下少量警力在现场警戒。
图：爆发工潮的深圳赤湾集装箱码头
资方同意尽快着手改善工人现时薪金状况，并要求工人尽快复工，但参加罢工的工人以及工人代表认为此为资方态度不够诚恳，当即拒绝了复工要求。
截至一日下午，从深圳市外宣部门得到消息称，上午十点港区已部分开始运作。据估计，本次罢工至少造成数万标箱货物无法正常装卸。
四年没发加班费
据了解，据罢工工人透露，平时工人工资不以工时作计算，而是以量计算。如遇恶劣天气，工人一天无货卸便没有任何工资。但到忙时，公司给工人指定工作强度和数量，工人往往要工作十几个小时才能完成工作，但全部工资都在完工后结算，此时底薪却仍按非加办工时计算。该公司的大部分工人每月只能休息一两天，但四年来公司却从未按劳动法支付过加班工时的工资。
深圳西部港区的吊车工人一月前也曾因要求加薪进行罢工；与赤湾港同样有港资背景的盐田港数百吊车工人也曾於上月初罢工，经有关部门协调后工人终获加薪。
来源:大公报
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