堵路事出有因
当天下午1时40分，记者赶到被堵的高速公路现场，看到一群村民站在路中间，地上摆满了数米长的竹竿，村民的两边都塞满了车，一些司机等得不耐烦，又无奈地调头走了。陈司机告诉记者，该路段在上午时车堵得更多，个别精明的司机知道村民们堵路，无非是想通过这种方式解决什么问题，就对村民们承诺说帮他们反映一下，结果村民们果然放行。有一名司机被堵急了，掏出20元钱给村民，可村民们却不接受这“买路钱”，硬是不给他过。
“我们堵路不是图钱，只是想请有关部门尽快解决我们的难题！”村民杨德兴无奈地对记者说。
高速路不便村民
杨德兴是府城镇永共村老杨屯的村民，他在高速公路旁边有10亩地，往年种甘蔗，每年可收入上万元，可自从2001年开始修高速公路以来，他已经有两年没有种甘蔗了。他说，高速公路没修前，两边的甘蔗地有条机耕路相连。收割时，村民们可以直接把货车开到地头拉甘蔗。
由于修建高速公路，村民们居住的地方与甘蔗地被分为东西两边，更重要的是，原来的机耕路也不存在了，村民们无法及时将种植的甘蔗运出去。无奈之下，部分村民只得改种便于收割的木薯，每亩地每年只有两三百元的收入。即便这样，如果没有路，收来的木薯也只能用扁担挑回家里。
高速路的修建不但给村民的生产带来了不便，还给小孩的上学也带来不便。在堵路的村民中，一个中年妇女指着身边的小孩对记者说，村里的小孩都要从西边跨过高速公路到东边的学校上课，以前有条路直接从老杨屯到学校，小孩只走1公里左右，可高速公路一修，小孩们都得绕三四公里才能从其他村附近的天桥过去。
桥修好了却没路上桥
“这儿不是有两座天桥吗，为什么还要绕那么远呢？”记者疑惑地问道。另一个姓杨的村民告诉记者，这两座天桥，一座是从高速公路进府城镇的，现在虽然可通行，可一旦高速公路通车后，两边都会围上护栏，不给行人走的。另外一座天桥是刚刚竣工的，这座天桥是在村民们数次向上级部门报告之后才修建的，虽然可供上桥，可天桥的两头都没有修路，根本无法上桥。记者看见，这座天桥的两边果然都是木薯地，无从上桥。
记者问村民，为什么高速路修了三年多，到现在才想到要解决问题？村民答道，他们也已经反映过多次了，但一直没有人解决。8月28、29日两天，已经有人下来对该路段进行验收，如果验收合格，路就要封闭通车。眼看就要秋收了，再不修路就来不及了！
一个不肯透露姓名的村民说：“当时修高速公路时，两边5个村的村委与公路业主签定‘修桥不修路’的协议，事先并没有征得村民们的同意，如今桥修好了，可上桥的路没有，叫5个村近1万名群众怎么走？”
对于“修桥不修路”的协议，永共村村委书记杨继兴也是满腹委屈。他说，修建高速公路时，业主提出了两个方案，一是在高速公路下面修建一条从老杨屯到学校的路。由于考虑到这个方案对该村的经济发展作用不大，所以就决定采用第二个方案：修一座连接5个村的天桥。“我们几个村的村委都认为修天桥应该包含连天桥的道路，谁知业主却修桥不修路，叫我们怎么上桥？”杨继兴说。
设计图纸中没有修路项目
对于为何“修桥不修路”，施工方都南高速公路07标段总经理刘维成向记者作了解释。
他说，作为施工单位，他们只能严格按照设计图纸来施工，图纸上有的就修，没有的不可能修。府城镇老杨村附近的天桥本来图纸上是没有的，后来农民要求修桥，作为业主的区交通厅考虑农民的要求增加了这座桥。至于桥两边的路，图纸上没有，施工方当然不会去修。当时，施工方和业主及地方政府有一个协议：桥由业主出资修，路由地方政府自己解决。村民应该找地方政府解决问题。
刘经理进一步解释道，28、29日的验收，是区政府招标质量监督站对工程进行验收评定，看一下施工是否有缺陷，而不是竣工验收，整个工程要到9月底才能全面封闭通车。他还认为，该路段还有很多工程没有完成，堵截路面使施工受到很大影响，验收也被迫改期。
当天上午，武鸣县政府有关负责人赶到了现场。他们一边劝说村民们不要为难施工方，一边表示，政府部门一定会向上级汇报，尽力解决好这件事。下午2时30分许，记者离开现场时，堵路村民也已撤离，路上又恢复了正常通车。
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