日前中国铁道部前任高官透露说，过去几年里中国一直宣称为“世界第一”的350公里以上的高铁时速实际上是忽视安全标准、捏造的速度。据该官员透露，中国称依靠自身技术开发的高铁机车的主要零配件大都是从德国西门子等公司进口的。
如果真的如其所说，可以说中国在过去几年里苦心打造的“高铁强国”形象实际上是被夸大或虚构的。巧合的是，前铁道部部长刘志军因高铁招标潜规则案被革职后，新任部长盛光祖在4月中旬表示：“高铁最高时速将从350公里降至300公里。”这一措施将从下月1日开始实行。
前铁道部副总工程师周翊民21日接受《21世纪经济报道》采访时表示，向中国提供高铁机车的德国西门子和日本川崎重工在签署供货合同时写明的最高运行时速是300公里。中国购买最高时速为300公里的机车，但却以350甚至380公里的时速运行，这是忽视安全问题的做法。他还就中国高铁机车的开发情况指出：“制造技术已经形成，但主要零配件还是从外国进口。”
周翊民曾是铁道部高层官员，2000年后到退休之前一直负责北京至上海高铁等主要高铁建设项目。
中国铁道部对此反驳说：“决定减速是出于经济方面的考虑，中国自主开发了安全性得到检验的时速380公里的高铁。”
但周翊民表示：“中国高铁以日本新干线和德国西门子的ICE3为原型，签署进口合同时将最高运行时速限定为300公里。这意味着如果中国改造机车，运行速度高于这个限定速度，那么发生事故时供货方不负责任。”可中国铁道部还是将高铁最高时速提高到了350公里以上。周翊民对此表示：“这是因为刘志军在任时期要求无论如何也要达到世界一流水平。”他指出，刘志军的功利心导致了高铁最高速度的暗箱操作。
来源:朝鲜日报
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