中国兴建高铁，已导致前铁道部长刘志军涉贪下台，但由于利益庞大，各地方政府不但热度未减，更巴望着高铁尽快开工。
刘志军下台后，高铁背后的贪污腐败一件件曝光，包括人民币1.87亿元的工程款被挪用，至于违规招标的工程款更高达49.36亿元。
除了金额惊人的弊案，“21世纪经济”报导，中国大陆“迅猛”发展的高速铁路还普遍存在赶工、偷工减料等安全隐忧。
不过，在利之所趋下，大陆地方政府对兴建高铁热情丝毫不减，许多地方官员最近密集拜访中国铁道部，包括安徽、湖北、山西、广东、甘肃、贵州、四川、陕西、辽宁、河北、广西等各省区，除商讨各地与铁道部合作推进高铁建设，并提出各自的宏大目标。
据表示，其中9日当天，铁道部就接待了4个省的高官。
各省官员都保证，将全方位加强支持兴建高铁，确保配套资金及时到位、征地拆迁如期完成。
其中广西提出，“十二五（2011到2015年）”期间将重点建设连接珠三角和通往西南西北的快速铁路通道、连接北部湾的出海通道以及连接周边国家的国际铁路通道，实现所有地级市都有高铁，使广西全面进入高铁时代。
辽宁则表示要透过加快高铁建设，推进该省沿海经济带开发开放；安徽希望藉高铁实现全面转型、加速崛起；湖北提出加快建立促进中部地区崛起的重要战略支点，推动经济跨越式发展。
对于这股高铁热，北京交通大学教授荣朝和分析，“高铁近年得到国家大力投资，尤其是‘4万亿（4兆）’计画，分得很大一杯羹，地方政府因此也都有了自己的盘算。”
2008年底金融海啸席卷全球，中国政府推出人民币4兆元的提振经济计画，其中大部分用于铁路、公路、机场等大型交通建设。
来源:中央社
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