11月21日
经过近30个小时的飞行，飞机终于在晚8时30分，降落在世界最南城市－－智利的蓬塔阿雷纳斯。接机人员开车带着我和同事向旅店驶去，汽车沿海滩行驶，好多形状怪异的雕饰不时映入眼帘。城市建筑整体比较陈旧，没有高楼大厦。约半小时后，我们到达目的地，一切安排妥当后，我到海边，去找搭载我们去南极的美国邮轮NBP。
路上遇到了我在美国讨论船上开工作会议时认识的工作人员Axil，他领着我，走了差不多10分钟路程，便看见了两艘巨大的邮轮。靠岸左边的那艘白色邮轮是从挪威驶往南极的观光船，船票极其昂贵。另一艘全身黄色的正是我期盼很久、载着梦想的那艘NBP。
此时已晚上10时多，Axil建议明早再带我上船参观。
11月22日
早9时，如昨晚所约，Axil在旅店门口与我会合。但他并未直接带我上船，而是走进了附近一个类似仓库的黄色房子。
Axil告诉我，这里是发放赴南极装备的地方。10分钟左右，窗口打开，一个智利小伙向我打招呼，详细询问我的身份后，给了我一张单子，并给我一个大黑包，告诉我核对衣物的大小以及数量。包里装备很全，衣服的厚度足以让人感受到它抵抗寒风的能力。
衣服试穿好后，Axil带我去NBP。上船之前，我们先进入一个小房子，填好自己的个人信息及当前时间。跟着Axil，我在船上走过了很多楼梯，船实在很大，让人头晕目眩。
11月26日
这几天主要忙一些船上仪器的安装，但效率不太高，原因是船上工作人员有限，不过今晚能住进船舱。船上伙食很好，每天一共有4次供餐，晚上大家在餐馆聚了一次，吃完后又去酒吧聊到很晚，这是最后一个在陆地上的夜晚，大家都玩得很尽兴。
11月27日
一睁眼，感觉已睡了很久，鼻子有些不通气。
吃午饭时，被通知下午要安全演习，并代表我的导师跟船长见面，感觉既兴奋又紧张。下午匆匆逛了一下超市，就带着救生衣向会议室走去，和船长的谈话大约持续了1个多小时。
接下来是安全演习，每个人都穿上救生衣，衣服样子笨拙，穿起来像企鹅，但可以让人在水上漂起来，衣服上有求救灯，但这个灯必须放进一枚硬币才能亮。
晚8时，准时开船。
11月28日
8时起床，轻轻掀开窗帘，发现船载着自己在大海中平稳行驶。
匆匆吃完饭，我来到昨天搭建空气采集器的地方，发现它很稳固地立在那儿，心里踏实多了。同时，我也在估算最后能采集到污染物可能的范围，回到电脑房，开始工作。
船在下午时明显比早上摇晃很多，有几个人已有晕船现象，但我的状态还好。跟实验员说自己想多测9个水样的营养物质，得到同意。
11月29日
早上很早就被船晃了起来，掀开窗帘一角，被眼前的大浪吓晕了。海面情况跟昨天完全不一样，海水打落在甲板上，甚至窗户上。
伴随着浪的节奏，身体感觉越来越轻，似乎失去一半的重力，反胃严重－－知道这是晕船的症状。接下来躺在床上，不知迷迷糊糊睡了多久，偶尔会被船的震动惊醒。一天未进食，只是喝些水来缓解空调带来的干燥。
11月30日
早上6时多就起床了，或许是昨天休息好的缘故，感觉身体状态特别好，船晃得更加凶猛，但感觉跟我没关系，肚子特别饿，也没有反胃的感觉了，自己就像换了个人似的。
早餐过后，开始准备实验的东西，整个上午都在忙，身体也不觉得累，感觉越来越有劲。
12月1日
我们的船逐渐靠近南极，海浪也随之大得可怕。早上在凉飕飕的风和剧烈的晃动中醒来。雨雪被大风猛吹着，我真没想到这就是要接近南极的样子。
在惊恐的同时，我向同事借了一个塑料大盒子，跑到甲板上给它固定来接一些雨雪。由于风太大的缘故，一个在平时很轻易固定的盒子，在此时做每一个动作都很难。我一手压住盒子，一手用绳子努力地固定，由于船来回晃动，平衡很难控制。抬头看看海上，真的感觉会被卷到那白茫茫的气团中。
晚饭吃得惊心动魄，好几个人在拿食物的时候跌倒，桌子上被固定的好几瓶调料都飞了出去。
直到要写完今天的日记，船还在猛烈晃动。
12月2日
我们的船这几天在海上停了下来，距离南极大陆还有几百公里。几个实验装置都按部就班地投放到海里，来收集一些水样、泥沙等样本。
外边空气特别好，海上的浪也小了不少，可以看到很多海鸟在海面上自由飞翔。因为极昼，这里每天都是白天，所以睡觉时窗帘都拉得很严实。
船虽然停在海上，但隔一定时间要调整方位。走路时，因船左右摇摆，感觉一只脚重一只脚轻。
(未完待续)
来源:人民日报海外版
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