过去数月，洛杉矶时报多次指明丰田汽车设计有根本性问题，可能造成驾驶在行驶中出现致命损害。
丰田汽车在美国感恩节假期前，才宣布全面召回美国与加拿大地区的426万辆汽车，并呼吁驾驶者更换脚垫，以避免危险发生。今天洛杉矶时报再度发表调查报告，指称丰田汽车的致命危险不在脚垫，而在油门。
洛杉矶时报调出数千份联邦交通安全事故报告发现，过去10年，不少丰田驾驶人投诉电子油门调节器有问题。而丰田汽车在10年前以电子油门调节器，替代传统的以钢线连接油门方式。
据美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）统计，消费者对丰田汽车油门的投诉，在丰田改采新连接法后，增加超过五倍。光是针对2002到2004年的凌志（Lexus）与Camry车型的投诉案件，平均每年132件。
文章指出，几乎所有的丰田车款在改采电子油门调节器后，投诉案都大幅增加，连近几年来颇受北美消费者青睐的油电混合动力车Prius也有不少投诉案。
报导指出，这类电子油门调节器容易受到电子干扰，误导引擎，让引擎以为驾驶人踩油门，因而加速，造成丰田汽车在高速时，容易发生煞车失灵现象。
文章也点出，从2002年丰田推出新款车型后，因为油门暴冲问题丧生的至少有19人。相较之下，同一时期，其他车厂类似问题造成的死亡数，不过11人。
报导引述电子工程顾问安德森（Antony Anderson）的话指出，使用电子油门调节器的消费者，并非真正控制引擎，而是"告诉电脑你希望油门达到什么状态，然后由电脑决定，是不是要听你的。"
不过，丰田汽车否认这项说法。车厂在一项声明中表示，过去6年，NHTSA对丰田汽车进行多次相关暴冲调查，并未发现电子油门控制系统有任何技术性问题。
来源:中央社
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