物流业是广东深圳的命脉，京珠、粤赣高速公路更成为货物北上的2条重要交通孔道，但深圳最近数月不下百家物流业者在高速公路上频频遭抢造成巨大损失，被迫宣布破产关门者大有人在。
深圳30多家货运公司代表25日下午就密商因应之道。部份业者已无力赔偿货主准备申请破产；就在会议期间，粤赣高速公路上又有2家货运公司遭抢，损失人民币180多万元。
「广州日报」统计被抢清单后发现，案件集中在今年8月到10月之间，每月至少6起，其中单次盗抢金额最少的60万元，最大一笔是300万元，总额超过1500万元。被盗物品都是高级名牌服饰、计算机主机、显示器等电子产品。
这一系列抢案还有一个共通点，就是都发生在粤赣高速公路惠州和河源路段约100公里的距离，这段路接近山区，货车爬坡速度一般不超过时速40公里，让歹徒有机可乘。
深圳市政府在2000年5月明确表示，将现代物流业当成全市的支柱产业来发展。
的命脉，京珠、粤赣高速公路更成为货物北上的2条重要交通孔道，但深圳最近数月不下百家物流业者在高速公路上频频遭抢造成巨大损失，被迫宣布破产关门者大有人在。深圳30多家货运公司代表25日下午就密商因应之道。部份业者已无力赔偿货主准备申请破产；就在会议期间，粤赣高速公路上又有2家货运公司遭抢，损失人民币180多万元。
「广州日报」统计被抢清单后发现，案件集中在今年8月到10月之间，每月至少6起，其中单次盗抢金额最少的60万元，最大一笔是300万元，总额超过1500万元。被盗物品都是高级名牌服饰、计算机主机、显示器等电子产品。
这一系列抢案还有一个共通点，就是都发生在粤赣高速公路惠州和河源路段约100公里的距离，这段路接近山区，货车爬坡速度一般不超过时速40公里，让歹徒有机可乘。
深圳市政府在2000年5月明确表示，将现代物流业当成全市的支柱产业来发展。
来源:中央社
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