美国运输部周三表示，依旧车换新车计画售出的汽车共69万辆，美国本土三大车商（通用、福特和克莱斯勒）旗下品牌车辆占了38.6％，低于这三家车商今年前7个月在美市占率总和（45％），反观丰田、本田和日产这三大日本车商，因旧车换新车计画卖出的车辆占了41％，高于这三家车商今年前7个月在美市占率总和（34％）。
属于旧车换新车计画的前5大热卖车款依序是丰田Corolla、本田喜美、丰田Camry、福特Focus、现代Elantra。较小型且燃油效率较高的汽车显然成为车主最爱，汰换掉的旧车约84％是卡车和运动休旅车，而换购的新车约59％是较不耗油的小车，大都是丰田及其他亚洲车商的现有产品。
丰田和本田长期称霸美国的中小型汽车销售，因此Corolla和喜美在旧车换新车计画实施时间狂销热卖并不令人惊讶。市调公司HIS Global Insight的分析师琳德兰表示，消费者偏好选购以可靠性和省油出名的汽车。
通用在这次旧车换新车计画中，卖出的车辆总数仅居于丰田之后，但通用和克莱斯勒没有任何车款挤进前10大热卖车款之列。
不过，美国消费者对小型车感兴趣，也给美国车商带来一些希望。福特预测消费者的口味会继续由大型车转向小型车，因此正为迷你车Focus和Fiesta推出新车款。
通用和克莱斯勒已透露，脱离破产保护后，其经销商展示中心将陈列更多小型车，卡车则会减少。
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来源:工商时报
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