此一计画意味着到2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路。
受到此一消息影响，中国最大的火车制造商－中国南车股份有限公司周五股价上升5.7％。中国铁路建设公司收盘上升0.4％。
根据"第一财经"报导，中国住房与城乡建设部（简称住房部）的司长陆克华表示，这79条已得到批准兴建的轨道规划，不包含目前正在兴建中的线路，而是完全新增的路线。不过，他并未提及预算何时被批准。
对此，分析师表示，中国政府此时批准巨额的地铁规划案，除了考量各城市的实际需求外，也是因为兴建地铁工程可有效扩大内需，进而达到中国"保增长"的政策目标。
根据过去北京上海兴建地铁的工程成本计算，平均兴建1公里的地铁线路，就要耗费7亿元。
许多城市均将地铁视为提高区域竞争力的必经之路。
据悉，中国政府批准地铁规画主要是考量三大指标：城市人口达到300万人、GDP在1,000亿元以上、城市财政一般预算收入需超过100亿元。
只要达到上述三项标准，就可以向国务院申请地铁建设，而地上轻轨的标准更低，只要达到地铁的60％即可，而目前中国达到申请地铁与轻轨标准的城市约有50个，但已兴建地铁并在营运的城市却仅有10个，比率约20％。
中国城市拥有地铁的比率虽低，但是发展潜力却很高。根据住房部的统计，到2008年年底，10个拥有地铁的城市地铁长度总合仅有776公里，但年载客量却有22.1亿人次。
来源:工商时报
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