E5系列新干线的车体，设计成中央有一条粉红色的横线色带，车体的上下部各为绿色和白色，号称日本速度最快的子弹列车。
这款新型子弹列车，驾驶舱前端的倾斜部分，比目前的东北新干线“疾风”（HAYATE）E2系列长约6公尺。
据瞭解，特别采用超流线型的长鼻车头（longnosetype）的原因，除了更加有效减少空气阻力，也能减轻列车进入隧道之际的气流微震反应。此外，还采用了吸收震颤等设计。
试车运转由10节车辆组成。JR东日本公司今后还将在深夜至凌晨时段进行多次试车，计划在2010年12月开通八户至新青森区段之后，预定2011年3月先行投入三列列车营运。
2012年度末，E5系列车将在宇都宫至盛冈之间，以320公里的时速投入运行。如此一来，东京至新青森最快只要3小时零5分就可抵达，它的时速和法国子弹列车TGV相当。
2010年12月营运的日本东北新干线八户至新青森段的新型列车，已完成了一列新车的编组工作。5月30日以前，所有10节车厢都被运到宫城县利府町的JR东日本的新干线综合车辆中心。
新型列车将在今夏开始的试运行阶段，逐步测试耐用性等项目。公司计划于2011年3月前在东京至新青森段投入三列新车。此后将逐次提升行车速度至320公里。
来源:大纪元
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