四川省成都市政府发言人周五(5日)晚表示,造成至少25人死亡、76人受伤的9路公交车燃烧事故,不排除"人为因素的可能"。
成都市交通委员会主任胡庆汉说,针对事故原因的调查仍在进行,但根据目前的调查情况看,在事发现场地面没有发现明显漏油痕迹。
胡庆汉在新闻发布会上说,据初步判断,引起大火的应该不是公车油箱中的柴油,"因此事故原因尚不能断定为机械故障引起的自燃,有人为因素的可能"。
而中国媒体报道引述一位逃生乘客的话说,当这辆9路公交车开上成都北部的川陕立交桥时,很多乘客都闻到车内的柴油味,但司机并没有停车。
在早上7点50分公交车就要下桥时,车子尾部开始冒出浓烟,司机忙不迭停车,但已无法打开车门。
中国媒体引述幸存下来的司机说,车门是由电线控制的,一旦烧断了,就没办法打开了,有可以开门的栓,但只有公交公司的专业人员才知道。
乘客无法逃生
报道引述另一位幸存女乘客的话说,当时满车的人都在哀号,所有乘客都试图离开座位逃生,人们涌向车门附近。
一名消防员对当地媒体说,后车门看上去没有打开,很多遇难乘客都挤在车门处。
这辆9路车着火后,事发所在地的一个消防中队在10分钟内赶到现场,尽管如此,消防车赶到时,仅有7、8名乘客在车外行人的帮助下爬出了车窗。
成都市交委主任胡庆汉说,事故公交车今年进行过三次安全检查,其中一次发现安全锤遗失,但随后补上。
但有网民在论坛中指出,出事的这辆公交车在2006年4月10日的《四川质量报》中就被点名,指其没有救生锤。
据幸存者表示,逃出去的一些乘客是从被行人用捡来的砖头砸破的窗子里爬出去的,还有的人则打开天窗,踩着别人爬了出去。
目前,获救的伤者分别在成都军区总医院、成都市第二人民医院等6家医院接受救治。
成都军区总医院院长表示,目前最重的伤员有15名,气管发炎的有9名,使用呼吸机的伤员有5名。
他说,全部伤员已顶过伤后的第一个24小时,总部已派第三医科大学西南医院的专家来医院参与救治。
来源:BBC
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