太阳报”引述广东省政协常委、桥梁设计专家黎宝松表示，建桥时当局为节省人民币一千多万元的费用，放弃采用较为安全的建筑方式，在水道繁忙的西江中建起多条桥墩，间接增加船撞桥的机会。
黎宝松指出，由于西江水道繁忙，在建桥时就不应建太多桥墩，以方便通航。当时他曾建议，利用九江中的小岛“担担沙”和九江镇做大跨度的斜拉桥，但因造价多了一千多万元，该方案被搁置。
同济大学教授姚玲森指出，九江大桥二十六号桥墩已严重变形，二十七号桥墩也出现开裂，如不尽快处理则可能出现第二次坍塌。
九江大桥塌桥踏入第八天，搜救工作未有任何发现。失踪者家属吴伟林太太表示，请愿横额已准备好，如果当局再以拖延态度来对待家属，将联系其余失踪者家属集体请愿。
广东省日前发生罕见的运沙船撞塌大桥事故。著名的佛山九江大桥在浓雾中被一艘偏离航道、超载的运沙船拦腰撞向大桥柱趸，约二百公尺长的桥面激烈摇晃十数秒后轰然坍塌，多辆汽车掉落江中，事件引起各方关注。
来源:中央社
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