太陽報」引述廣東省政協常委、橋樑設計專家黎寶松表示，建橋時當局為節省人民幣一千多萬元的費用，放棄採用較為安全的建築方式，在水道繁忙的西江中建起多條橋墩，間接增加船撞橋的機會。
黎寶松指出，由於西江水道繁忙，在建橋時就不應建太多橋墩，以方便通航。當時他曾建議，利用九江中的小島「擔擔沙」和九江鎮做大跨度的斜拉橋，但因造價多了一千多萬元，該方案被擱置。
同濟大學教授姚玲森指出，九江大橋二十六號橋墩已嚴重變形，二十七號橋墩也出現開裂，如不盡快處理則可能出現第二次坍塌。
九江大橋塌橋踏入第八天，搜救工作未有任何發現。失蹤者家屬吳偉林太太表示，請願橫額已準備好，如果當局再以拖延態度來對待家屬，將聯繫其餘失蹤者家屬集體請願。
廣東省日前發生罕見的運沙船撞塌大橋事故。著名的佛山九江大橋在濃霧中被一艘偏離航道、超載的運沙船攔腰撞向大橋柱躉，約二百公尺長的橋面激烈搖晃十數秒後轟然坍塌，多輛汽車掉落江中，事件引起各方關注。
来源:中央社
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