归心似箭票难购
这一阵沿海城市最紧俏的东西，可以说是火车票了，人气最旺的地方要数火车售票楼了。
2006年1月18日凌晨一点，浙江省宁波市客运南站长途售票处，车站方已宣布停止售票，但仍有数百名农民工模样的人，在霏霏淫雨中等候着车站方重新开始售票。一名安徽籍民工突然在售票窗口前下跪，言语混乱，大意是非要给他买一张回家的车票不可。
他的乡友赶上去扶起他，安慰他。乡友说，他是要买一张回安徽省阜阳的票，等了三天都没有买到。白天一度意识混乱，被送去医院，医生说患了间歇性精神病，吃了些药好了些，现在又患病了。
为买一张回家的车票而精神错乱，这只是春运中苦难的冰山一角。来自广东的消息令人有些玄乎和汗颜：一些准备坐火车回家的外来工，纷纷去超级市场买"纸尿裤 "备战。要坐十多小时火车，车厢里超员三四倍是常态，走道挤满人，连厕所都站满人，上厕所比买火车票还难，女人"急"了更难堪。
难圆的梦想
春节，回家，意味着团圆和喜庆。不过，凡是在春运期间出行过的人，都经历过买票之难和拥挤之痛。一次长途跋涉对身心健康的摧残和折磨的感受，需要几个月的时间才能消除。一路走好，成了数亿中国人难圆的梦想。
过去的10年，中国大陆春运旅客流量每年增加近1亿人次。今年春运从1月14日开始，至2月22日结束，共40天。据国家发展和改革委员会预测，春运期间，全大陆旅客运量将达到20．42亿人次，比2005年春运同期增长3．1％，创下历史记录。
铁路旅客运量将达1．44亿人次，同比增加3％；公路运量将超过18．55亿人次；水运量将达2800万人次；民航运量将达1500万人次，增长近一成。由于今年中国的元旦、春节两个重要节日相隔较近，学生流、民工流、探亲流、旅游流形成迭加，特别是高峰期间，供需矛盾异常突出。
1月20日前后，中国大陆大部份地区又遇到大雪大雾的恶劣气候，无论陆路、水上和空中，原本已经艰难的通行，显得愈加艰难。
春节回家过年的"民工潮"，从上世纪八十年代末起，成为春运的主要客流。目前有1．4亿从农村进入城镇打工和经商的农民工，此外，高校超过2000万在校学生，在节日前开始放假，也纷纷长途跋涉回家。
春运是中国社会最复杂，也是意义最丰富的生态现象之一。每到年关，人流汇集到车站、码头、机场，组成纷繁的生态图景。
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