日前中國鐵道部前任高官透露說，過去幾年裡中國一直宣稱為「世界第一」的350公里以上的高鐵時速實際上是忽視安全標準、捏造的速度。據該官員透露，中國稱依靠自身技術開發的高鐵機車的主要零配件大都是從德國西門子等公司進口的。
如果真的如其所說，可以說中國在過去幾年裡苦心打造的「高鐵強國」形象實際上是被誇大或虛構的。巧合的是，前鐵道部部長劉志軍因高鐵招標潛規則案被革職後，新任部長盛光祖在4月中旬表示：「高鐵最高時速將從350公里降至300公里。」這一措施將從下月1日開始實行。
前鐵道部副總工程師周翊民21日接受《21世紀經濟報導》採訪時表示，向中國提供高鐵機車的德國西門子和日本川崎重工在簽署供貨合同時寫明的最高運行時速是300公里。中國購買最高時速為300公里的機車，但卻以350甚至380公里的時速運行，這是忽視安全問題的做法。他還就中國高鐵機車的開發情況指出：「製造技術已經形成，但主要零配件還是從外國進口。」
周翊民曾是鐵道部高層官員，2000年後到退休之前一直負責北京至上海高鐵等主要高鐵建設項目。
中國鐵道部對此反駁說：「決定減速是出於經濟方面的考慮，中國自主開發了安全性得到檢驗的時速380公里的高鐵。」
但周翊民表示：「中國高鐵以日本新幹線和德國西門子的ICE3為原型，簽署進口合同時將最高運行時速限定為300公里。這意味著如果中國改造機車，運行速度高於這個限定速度，那麼發生事故時供貨方不負責任。」可中國鐵道部還是將高鐵最高時速提高到了350公里以上。周翊民對此表示：「這是因為劉志軍在任時期要求無論如何也要達到世界一流水平。」他指出，劉志軍的功利心導致了高鐵最高速度的暗箱操作。
来源:朝鮮日報
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