多次在臺灣政壇採訪，經常因台語而感覺文化隔閡。臺灣媒體朋友說，你不懂台語，就顯得那麼不入流。
臺灣擴大金門馬祖小三通實施對象
一次採訪時任副總統呂秀蓮，她說："因為規定花糊糊，才會鬧出問題霧煞煞"。一次採訪時任總統陳水扁，他說："我自己主動減薪，還可能歪哥嗎？""花糊糊"、"霧煞煞"、"歪哥"，大致還能猜出什麼意思。但更多的台語，聽了就真是一頭霧水了。有立委說，陳水扁根本就是"白賊七"（台語，意指謊話連篇）；有立委說，陳水扁"給敖"（台語，意指自以為很厲害）；有學者說，這是"飢餓狗肖想豬肝骨"（台語，意指幻想不可能的事）；有選民說，他這隻"靠頭饅"不知生死門（台語，不明情況，不知事情重要性）......
當下香港，潮流用詞也台語。早先還以為台語就是閩南話，後來才明白兩者並不等同。香港年輕人愛聽周傑倫、王力宏的歌。周傑倫《牛仔很忙》中有歌詞"心愛ㄟ你走去叨位，我哪ㄟ攏沒看到你"， 句中台語"ㄟ"：臺灣注音，助語詞；"叨位"：哪裡；"攏"：全都。王力宏的歌《改變自己》中有歌詞"改變龜毛，改變小器"，句中台語"龜毛"：愛挑剔。臺灣用語在香港漸漸流行，滲入香港人生活中，成了年輕人的潮語，使用的人越來越多，也越來越年輕。他們言語中，時不時夾個台語用詞，鴨霸（獨斷）、歹勢（對不起）、抓狂（發狂）、抓包（做了壞事被人發現）、卡抓（沒有用）、麥閣（別再）......
台語詞的新潮有趣，頗受香港年輕人追捧。但很多香港學者、教師、家長，卻對這些似懂非懂的台式潮語不屑一顧，不以為然。其實，流行總有它的時尚密碼，對它的生命力，不可能視而不見，聽而不聞。有趣的是，除了台語外，台劇、臺星、臺灣書籍、台式飲食時下也在香港大熱。臺灣因素滋潤著香港。
三通對香港的影響
近期，說到臺灣因素，香港社會最關注的或許是兩岸"三通"了。所謂兩岸三通，即大陸與臺灣直接通郵、通商、通航，前兩者已基本開通，通航雖議論多年，卻未能落實。兩岸民眾往來，貨物週轉，需經過香港或第三地中轉，航程時間長，費用增加。不過，中斷了9年的大陸海協會和臺灣海基會的談判終於恢復。經磋商，確定大陸居民赴臺旅行團及週末客運包機直航於7月4日啟動，在未來一年，每天最多可有3000名大陸遊客赴臺。兩岸實行三通，將令擔當中介角色的香港受衝擊。臺灣總統馬英九競選時還宣稱，將盡快研究多項兩岸經貿正常化措施，包括對大陸投資鬆綁，解除廠商赴大陸投資的四成比例上限。兩岸直航，會不會打沉香港，這是香港人不能不關注的。
香港旅遊業議會總幹事董耀中說，兩岸直航會使過境香港的臺灣旅客減少，由於這批遊客經港轉機而往返兩岸，在香港消費不多，真正來香港旅遊及消費的臺灣人還會繼續來。三通直航後，去臺灣的大陸遊客猛增千倍，這些遊客大部分會乘坐直航飛機而不經過香港，但只要有1/10選擇走香港，其絕對數字已經被陳水扁時代多得多。這就是做大蛋糕，各方能多分一塊。再說，數以萬計在深圳、東莞設廠的臺灣人，仍然會選擇經香港回臺灣。開放台海兩岸直航，能使愈來愈富裕的大陸人購買更多臺灣產品，這樣就會有更多臺灣產品由香港和深圳港口運輸。
香港政府官員幾乎對都外統一聲稱，香港人員交流中心地位、香港金融中心地位，不是僅僅三通直航就能締造的。一些機構最近紛紛預測三通後對香港有所影響的數字。香港貿易發展局轄下的物流發展諮詢委員會預測，一旦三通，經營港臺航班頻仍的國泰航空，每年利潤將減少6億港元，乘客人數減少70萬人次。香港機場管理局的數據顯示，經香港到大陸或臺灣的旅客會減少10%。香港貨櫃運輸業職工會副主席謝浪估計說，直航令香港貨櫃處理量減少5%。香港旅遊發展局也預料，一旦直航，香港每年會流失150萬人次來自臺灣的"入境不過夜"旅客。
其實，兩岸三通帶來的還不只是少了遊客，少了貨櫃。從目前政府、業界和學者的討論看，還都是計算短視的"婆仔數"。細心人不難觀察到，兩岸這次會談，雙方的思維遠遠超乎兩岸三通。海基會主動提出雙方在對岸互設辦事處、臺灣的中油公司與大陸的中海油公司建立共同勘探機制，海協會對此作出高度肯定。雖然這些議題有待討論深化，但臺灣藉助大陸提振經濟，並非只求"遊客"、"直航"那麼簡單，而是從戰略思維布局，希望運用大陸的優勢開拓新產業，提升臺灣產業的位階。兩岸經濟整合，必定觸動大面積經濟板塊，動了周邊地區的"乳酪"。據悉，新加坡、韓國、日本政府聽聞兩岸這些議題都出乎意料而"嚇了一跳"，隨即下令有關部門以戰略眼光作出審視和分析。
一旦兩岸經濟整合，區域經濟戰略格局必定重整。如果香港政府還只是掐著手指，小眉小眼算計那些數字，不從戰略高度應對可能出現的戰略經濟重大變局，香港被真正邊緣化就難以避免了。你可以無視台語在香港的流行，語言文化是潛移默化的事，不會實時對香港帶來衝擊，但一旦經濟上三通整合，香港的營商環境的變化就非同小可了。唯有在"大中華"中造就"大香港"，這樣的香港才不是輸家。
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