空中客車計畫用A350(上)對抗波音的787夢想
範堡羅國際航空展將於週一(7月17日)開幕，空中客車公司計畫在航空展上推出新機型A350。
A350是一款中型遠程客機，是空中客車用於和波音公司的787夢想客機進行競爭的產品。
空中客車母公司EADS的德國籍聯席總裁托馬斯·恩德斯週日(7月16日)表示，A350的成本將達到100億美元左右。
恩德斯說："這款機型非常重要，我們不會放棄。"
恩德斯還透露說，空中客車的首席執行官克里斯蒂安·斯特雷夫將於週一在航空展上親自為A350揭幕。
銷售不利
在空中客車的計畫中，A350被視為現有的A330-200型的遠程版，並在設計中使用了輕型複合材料，同時增加了乘客座位。
預計A350將於2010年投入使用，這比波音公司的787夢想客機要晚兩年。
但有航空工業的分析師表示，A350其實是一個臨時產物，缺乏周密開發計畫，因此不看好A350的前景。
空中客車本來希望用A380巨型遠程客機來對抗波音的787夢想客機，但目前在銷售中處於劣勢。今年上半年，A380的預訂數量從去年同期的276架下跌到117架。
與此同時，波音公司贏得的訂單數量卻從去年同期的439架上升到今年的487架。
A350是一款中型遠程客機，是空中客車用於和波音公司的787夢想客機進行競爭的產品。
空中客車母公司EADS的德國籍聯席總裁托馬斯·恩德斯週日(7月16日)表示，A350的成本將達到100億美元左右。
恩德斯說："這款機型非常重要，我們不會放棄。"
恩德斯還透露說，空中客車的首席執行官克里斯蒂安·斯特雷夫將於週一在航空展上親自為A350揭幕。
銷售不利
在空中客車的計畫中，A350被視為現有的A330-200型的遠程版，並在設計中使用了輕型複合材料，同時增加了乘客座位。
預計A350將於2010年投入使用，這比波音公司的787夢想客機要晚兩年。
但有航空工業的分析師表示，A350其實是一個臨時產物，缺乏周密開發計畫，因此不看好A350的前景。
空中客車本來希望用A380巨型遠程客機來對抗波音的787夢想客機，但目前在銷售中處於劣勢。今年上半年，A380的預訂數量從去年同期的276架下跌到117架。
與此同時，波音公司贏得的訂單數量卻從去年同期的439架上升到今年的487架。
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