中國「國家大劇院」或變危樓?

發表:2005-02-19 02:47
手機版 简体 打賞 0個留言 列印 特大

據香港成報報導,巴黎戴高樂機場候機大廳坍塌事件近日被法方認定為「存在設計缺陷」。為同一設計者的國家大劇院將可能再次面臨安全論證和檢測。但國家大劇院目前並未停工。分析人士稱,國家大劇院設計安全問題一直受到業界質疑,如果不加以重新檢測,或將成為一座危樓。在戴高樂機場事故有結論後,華夏時報記者近日訪問該業主委員會的一名設計人員,問及是否會對國家大劇院正在進行的施工有所影響時,該設計師表示,大劇院從設計到施工都是件很嚴肅的事。目前,施工肯定仍將按原計畫進行,而安德魯作為大劇院的建築設計總負責這一事實也不會改變。

大劇院的另一名工程設計負責人也表示,到目前為止,國家大劇院還未發現過因設計原因引起的安全隱患。一直以來,業主委員會對戴高樂機場坍塌事故原因也非常關注,現在,戴高樂機場坍塌事故的最終報告已經認定是因為安德魯的設計導致了事故的發生。因此,有關方面將組織專家再次對大劇院的設計進行安全論證、檢測。

華夏時報並報導,針對國家大劇院結構安全的質疑,設計者安德魯也曾公開回應,他說,大劇院安全問題確實非常重要,他和中方各承建單位已盡最大努力。

一名不願披露姓名的建築結構專家、曾多次參與過國家大劇院專家論證的清華大學的建築系教授說,決定一個建築作品安全與否,因素很多,例如設計、建築材料、施工以及設計上有沒有異常荷載等等。設計不是唯一的因素。但這名教授同時表示,安德魯的設計在很多地方一向大膽,而這種大膽設計所要付出的代價,就是建築物可能存在安全隱患。

針對大劇院結構與戴高樂機場是否相同的疑問,大劇院業主委員會的設計人員表示,雖然戴高樂機場因設計原因出現嚴重事故,但不能僅根據這一點就認定國家大劇院也存在同樣安全隱患。戴高樂機場的「懸挑」跨度很大,與之不同的是,國家大劇院採用的是拱翹結構。他們的結構設計並不相同。

而國家大劇院施工負責人、土建項目部黨委書記吳抗戰2月17日亦表示,「國家大劇院的施工,目前仍在正常進行。目前,整個大劇院的土建工程、地下工程和殼體鋼結構等主體機構施工,早已完工,目前正在進行的是外部鈦金板部分的安裝,預計在今年4、5月份全部完工。」

南方網1月25日報導說 中國國家大劇院可能對設計方案重新評估是因為戴高樂機場的安全事故問題,此前就爭議頗多的國家大劇院將可能要重新進行安全性評估。國家大劇院業主委員會的一位工作人員說,出於謹慎考慮,他們將很有可能會同專家再次對大劇院的整個設計方案重新進行安全性評估。

清華大學建築學院吳渙加教授表示,雖然和戴高樂機場同樣出自安德魯之手,但不能僅憑此就認定國家大劇院也存在安全問題:「戴高樂機場的懸挑幅度很大,與之不同的是,國家大劇院採用的是拱翹結構,就像一個鍋扣在地上,四面都能得到支撐,因此,沒有理由擔心它也會倒塌。並且,戴高樂機場出事的原因有可能是因為材料上的問題。」



短网址: 版權所有,任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。



【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
榮譽會員

看完這篇文章您覺得

評論


加入看中國會員
捐助

看中國版權所有 Copyright © 2001 - Kanzhongguo.com All Rights Reserved.

blank
x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意