2025年3月24日，马斯克（Elon Musk）在白宫内阁会议室参加内阁会议。（图片来源：BRENDAN SMIALOWSKI/AFP via Getty Images）
【看中国2025年3月30日讯】（看中国记者高芸编译/综合报导）美国政府效率部（DOGE）负责人伊隆・马斯克日前在接受《福克斯新闻》首席政治主播布雷特・拜尔（Bret Baier）专访时，公开谈及他对国家未来、文明存续以及下一代命运的深切忧虑。
马斯克在周五播出的《特别报道》（Special Report）专访中说：“我有很多担忧，有些听起来可能对普通人来说比较抽象。几乎每个国家的出生率都非常低，如果这一趋势不改变，文明就会走向消亡。”
他特别提到，美国和韩国的出生率不断下降，并警告称：“目前没有任何迹象显示这一趋势正在逆转。人类正在走向灭亡。”
在节目中，拜尔将话题从DOGE的改革行动转向马斯克本人的看法。在表达对人口危机的担忧之外，马斯克进一步谈到了他对美国未来的忧虑。
“我一直担心美国的国力。美国是支撑整个西方文明的中流砥柱……如果这根柱子倒了，一切都会崩塌。你不能指望躲到新西兰或别的地方去，那也没有用。”马斯克强调，“我们要么加固美国这根支柱，让它继续强大；要么，整个屋顶都会塌下来。”
尽管忧虑重重，马斯克仍表达了对未来的乐观态度。他说：“只要美国仍是自由与机会之地，我们就有机会迎来伟大的未来。”他也称赞川普(特朗普)总统与DOGE团队为捍卫“自由基本原则”所做的努力。
在此前的节目中，马斯克与DOGE七位核心成员共同亮相，介绍了改革工作的进展。团队成员包括史蒂夫・戴维斯（Steve Davis）、乔・吉比亚（Joe Gebbia）、阿拉姆・莫加达西（Aram Moghaddassi）、布拉德・史密斯（Brad Smith）、安东尼・阿姆斯特朗（Anthony Armstrong）、汤姆・克劳斯（Tom Krause）和泰勒・哈森（Tyler Hassen）。
他们展示了DOGE在国税局、内政部及社会保障体系等多个联邦机构推动改革的成果。据DOGE官网数据显示，截至3月28日，该机构已为美国节省了1300亿美元，平均每位纳税人节省了807.45美元。
DOGE是川普总统设立的新部门，专责优化联邦政府结构、简化流程并削减支出，任务期限为18个月。改革内容包括取消多项“多元化、公平与包容”（DEI）项目、削减咨询合同、终止闲置联邦物业租赁以及合并重复设立的机构与项目。
舆论冲击不断 马斯克回应争议
在《特别报道》专访第二部分中，主持人也向马斯克提问，针对其揭露政府舞弊行为引发的抗议与外界质疑。
马斯克回应说：“我做的每件事都受到极其严格的审视，没有任何一个行动能逃得过方方面面的检查。DOGE团队所做的一切都是公开透明的……这是政府事务中前所未有的透明程度。”他还表示，由于担任川普政府职务，他旗下的企业“正在受苦”。
正因DOGE持续推动削减政府浪费、舞弊和滥权，马斯克本人及该机构也成为外界攻击的焦点。批评者声称，DOGE掌握过多联邦系统权限，不应拥有取消合同、裁撤机构的权力。
全球抗议升温 特斯拉门店遭围堵
据美联社报导，周六（3月29日），大批抗议者聚集在美国各地的特斯拉展厅，并蔓延至部分欧洲城市，试图通过围堵特斯拉门店、打击其核心资产来削弱马斯克的影响力。
这次行动是“打击特斯拉”（Tesla Takedown）运动发起以来规模最大的一次，首次尝试围堵美国境内所有277家特斯拉展厅与服务中心。抗议范围覆盖新泽西、马萨诸塞、康涅狄格、纽约、马里兰、明尼苏达、德州等地，并在华盛顿、芝加哥、西雅图、弗吉尼亚、宾州和科罗拉多等地持续扩大。
一些支持马斯克或川普的“反抗议”人群也在部分城市现身举旗反制。在伦敦，约20名示威者举牌抗议。
抗议行动中也发生了极端事件，包括纵火焚烧特斯拉车辆。美国司法部长潘姆・邦迪（Pam Bondi）已将其定性为“本土恐怖主义”。马斯克在3月20日一次公司会议中对此表示震惊，并呼吁破坏者“别再疯下去了”。
德国西北部一处特斯拉停车场清晨起火，7辆特斯拉被毁。目前警方正调查是否与抗议有关。
在马萨诸塞州沃特敦，当地警方报告称一辆黑色皮卡的后视镜撞到两名抗议者。嫌疑人当场被识别，暂无严重伤情。
风波不止 马斯克仍看好特斯拉前景
随着抗议持续升级，一些原特斯拉车主选择出售或更换车辆，甚至贴上贴纸与马斯克划清界限。
不过在公司内部，马斯克展现出十足信心。他在3月的会议中表示，Model Y仍将是“今年全球最畅销的车型”，并预测特斯拉明年全球累计销量将超过1000万辆（目前为约700万辆）。
“有时会有一些风暴和动荡，但我要说的是，未来依然充满希望与激情。”马斯克表示。
在川普去年11月当选后，市场曾一度看好马斯克与新政府的合作，助力特斯拉推进自动驾驶战略。这段时间特斯拉股价上涨70％，股东财富增加逾5600亿美元。但随着抗议发酵、销量下滑以及马斯克专注DOGE改革，这些涨幅几乎已全部蒸发。
Wedbush证券分析师丹・艾夫斯（Dan Ives）评论说：“马斯克正处于品牌危机的关键时刻，能否挺过这一阶段，将决定特斯拉的命运。”
