达美航空客机在多伦多降落时翻覆 19人伤(图)

发表:2025-02-18 07:48
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2025年2月17日,在加拿大多伦多皮尔逊国际机场,急救人员在达美航空客机翻覆现场救援。
2025年2月17日,在加拿大多伦多皮尔逊国际机场,急救人员在达美航空客机翻覆现场救援。(图片来源:Katherine KY Cheng/Getty Images)

【看中国2025年2月18日讯】(看中国记者高芸编译)周一(2月17日)下午,达美航空(Delta Airlines)一架从美国明尼阿波利斯(Minneapolis)飞往加拿大多伦多的客机在皮尔逊国际机场(Toronto Pearson Airport)降落时发生严重事故,飞机翻覆并倒扣在跑道上。事故导致19人受伤,其中3人伤势严重,包括一名儿童。

客机翻覆现场紧急救援

据美联社报导,事故发生在当地时间下午2点15分左右,多伦多皮尔逊国际机场在社交平台X上确认了这一事故,并表示机上共有76名乘客和4名机组人员,所有人员全部获救。事故发生后,机场暂停运营约两个半小时,导致大量航班受到影响。

现场视频显示,这架三菱CRJ-900LR客机翻覆在雪地跑道上,紧急救援人员正在使用灭火剂进行处置。由于周末多伦多地区遭遇暴风雪,部分积雪遮盖了飞机机身。

加拿大Ornge空中救护机构表示,他们已将一名重伤儿童送往多伦多病童医院(SickKids hospital),另有两名伤势危急的成人被转送至市内其他医院接受治疗。

事故原因:天气因素或成主因

目前,事故的具体原因仍在调查中,但恶劣天气可能是主要因素之一。加拿大气象局(Meteorological Service of Canada)报告称,事故发生时,机场正遭遇大风和扬雪天气,风速达每小时32英里(51公里),阵风最高可达每小时40英里(65公里),当时气温约为16.5华氏度(-8.6摄氏度)。

根据多伦多皮尔逊国际机场的塔台录音,该航班于当地时间下午2点10分获准降落。在飞机进入降落路径时,塔台曾向飞行员发出警告,提醒前方有一架飞机,可能会遇到气流颠簸。

航空安全专家、Safety Operating Systems公司首席执行官约翰・考克斯(John Cox)表示,这种翻转事故极为罕见。考克斯曾在美国航空(U.S.Air)担任飞行员25年,并参与过美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查工作。

他表示,CRJ-900型飞机是一款经过多年验证的机型,能够在恶劣天气条件下稳定运行。

“当时风速较高,介于27至35节(约每小时38英里)。但这种天气情况是在飞机设计标准内,飞行员也接受过相关训练,具备应对经验。”考克斯补充说。

官方调查:美加航空安全机构介入

美国联邦航空管理局(FAA)表示,加拿大运输安全委员会(Transportation Safety Board of Canada)已接手调查,并将发布后续信息。同时,美国国家运输安全委员会(NTSB)派遣了调查小组,协助加拿大方面的调查工作。

这已是过去一个月内北美地区发生的第四起重大航空事故。1月29日,一架商业客机与一架军用直升机在美国首都华盛顿附近相撞,造成67人死亡。1月31日,一架医疗运输飞机在费城坠毁,机上六人及地面一人遇难。此外,阿拉斯加也发生了一起飞机事故,造成10人死亡。

达美航空在声明中表示,初步报告显示本次事故未造成人员死亡,目前正在全力照顾受伤乘客。

加拿大安省省长道格・福特(Doug Ford)在X上发文表示,他“对多伦多皮尔逊机场事故中无人遇难感到宽慰。”他同时指出,省政府已与机场和地方政府保持联系,并准备提供必要的支持。

明尼苏达州州长蒂姆・沃尔兹(Tim Walz)也表示,他已就此次事故与达美航空进行了沟通。

涉事机型及航空公司信息

据了解,发生事故的航班隶属于达美航空子公司恩德沃航空(Endeavor Air)。该公司总部位于明尼阿波利斯,是全球最大的CRJ-900飞机运营商,拥有130架支线客机,每天运营700个航班,航线覆盖美国、加拿大和加勒比地区的126多个城市。

事故机型CRJ900是由加拿大庞巴迪(Bombardier)公司研发的一款支线客机,与1月29日在里根国家机场附近发生空中相撞事故的CRJ700属于同一系列机型。



来源:看中国

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