【看中国2024年9月28日讯】(看中国记者谢心宇编译报导)联邦调查局(FBI)9月14日登上了一艘由与先前引发巴尔的摩桥梁致命坍塌事故的货船同一家公司管理的船只，联邦调查局已确认了这一行动。根据声明，FBI和马州美国检察官办公室的发言人确认，当局登上了马士基·萨尔托罗(Maersk Saltoro)号货船，该船由Synergy Marine Group管理。
联邦调查局和美国检察官办公室在上周六的声明中指出:“联邦调查局、环境保护署刑事调查部门以及海岸警卫队调查服务部门目前在马士基·萨尔托罗号上执行经法院授权的执法活动，”
当局未提供更多细节。《华盛顿邮报》最早报导了联邦当局登船的消息。这次突击行动发生在数个月后，调查人员曾对达利(Dali)号进行了类似的搜查，该货船曾撞毁巴尔的摩的桥梁。
9月11日，美国司法部提起的诉讼指控，达利号的所有者格雷斯海洋私人有限公司(Grace Ocean Private Ltd.)和管理者协同海洋(Synergy Marine)均位于新加坡，他们不顾船只已知的电气问题，草率行事，忽视维护要求。这艘船在撞上弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key)的支撑柱前几分钟多次失去动力，最终导致了事故发生。
司法部指出，这艘巨型船只的机械和电气系统被临时拼凑，维护不当，最终引发停电和一系列故障，让船员和引航员在面对即将到来的灾难时束手无策。当时这艘船正离开巴尔的摩，前往斯里兰卡，但因为动力故障，导致操纵系统失灵。
当桥梁坍塌入水时，六名道路维修工人不幸遇难。此次坍塌事件也导致巴尔的摩港口的商业航运交通瘫痪数月，直到今年6月航道才完全重新开放。
司法部正在寻求追讨政府为清理水下残骸及重新开放港口花费的超过1亿美元。此外，这些公司在坍塌事件后数天便提交法院请求，试图限制其法律责任，这可能成为历史上最昂贵的海事事故之一。司法部官员表示，这一请求没有法律依据，并承诺将大力反对。
在诉讼中，司法部还要求惩罚性赔偿，并指出船只所有者和运营者必须被“阻止继续进行这种鲁莽且极具危害性的行为”。诉讼中还提到Grace Ocean和Synergy之所以需要被阻止，是因为达利号还有一艘姊妹船，即马士基·萨尔托罗号。
诉讼中写道:“这两家公司需要被遏制，因为它们继续在美国水域运营其船只，包括达利号的姊妹船，并从这些活动中获得经济利益，”
Grace Ocean的发言人达雷尔·威尔逊(Darrell Wilson)确认，联邦调查局和海岸警卫队已于周六早上登上了停泊在巴尔的摩港的Maersk Saltoro号。威尔逊此前表示，船只所有者和管理者期待在法庭上澄清事实。
与达利号类似，这艘悬挂新加坡国旗的马士基·萨尔托罗号于2015年由现代(Hyundai)建造。根据司法部的诉讼，达利号的电气系统主要问题可能源于船只上的过度振动，这些振动会松动电线并损坏连接设备。根据投诉，该船先前的船长在2023年5月的交接笔记中报告了“剧烈振动”，并表示他过去曾多次向Synergy报告此问题。
诉讼中还提到引擎室内的设备出现裂痕，货物也因振动而松脱。船上的电气设备状况如此糟糕，以至于一个独立机构因安全问题停止了进一步的电气测试。
该船在仍停靠在巴尔的摩期间，也曾多次发生停电。这些停电事件属于可报告的海上事故，必须向美国海岸警卫队报告，但据当局称，这一报告从未递交。
达利号在坍塌事故残骸中被困数月，最终脱困并重新浮出水面。该船于周四(9/12日)下午离开弗州的诺福克，前往中国，这是它自3月26日灾难发生以来的首次国际航行。
司法部官员周三拒绝回答有关针对桥梁坍塌事件的刑事调查是否仍在进行中的问题。联邦调查局曾在4月份登上达利号进行调查。
