中欧贸易战升级，北京准备增进口关税。（图片来源：Adobe stock）
【看中国2024年8月23日讯】（看中国记者文龙综合报导）在欧盟宣布对中国产电动汽车加征关税的影响下，中国出口到欧盟的电动汽车数量明显下滑。中欧贸易战升级，北京当局先后对欧盟进口的猪肉、白兰地和化工产品启动了调查，并准备提高大排量燃油车的进口关税。
北京准备提高大排量燃油车的进口关税
中国商务部8月23日会见了汽车制造商和行业协会，讨论提高大排量燃油车的进口关税。其在一份声明中表示，“听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议”。
声明中还称，“有关行业组织、研究机构和汽车企业代表参会”。
这是在欧盟决定对中国电动车增加额外关税之际，北京当局所发出的最新警告。
拥有27个会员国的欧盟将于10月投票决定是否对中国制造的电动车征收额外关税，即在目前10%的进口关税基础上对中国制造的电动车加征最高可达36.3%的额外关税。
欧盟8月20日将拟议的关税从7月设定的37.6%下调至36.3%，但并没有完全取消征收关税的打算，这使得北京当局感到不满。
北京当局8月21日予以反击，宣布已扩大对欧盟进口产品的调查范围，除了对猪肉和白兰地进行反倾销调查外，还增加了对各种奶酪、牛奶和奶油产品的反补贴调查。
中国官媒《环球时报》在6月份最先报道了对欧洲猪肉和奶制品的调查，并提出可能会提高对大排量燃油车的进口关税。
如果北京当局这么做，德国将受到最严重的打击。据中国海关数据显示，去年德国向中国出口排量为2.5升或以上的车辆，价值高达了12亿美元。
法国、意大利和西班牙支持欧盟对中国电动车的关税措施，但它们也可能是受中国越来越多的贸易调查导致的惩罚性关税所影响最大欧洲国家。
法国、西班牙、荷兰和丹麦是对中国出口白兰地和猪肉，加上乳制品调查最多的欧洲国家。这四个国家现在成为中国主要的施压对象，中国希望他们放弃对电动汽车征收关税的措施。
中国海关总署数据显示，去年法国对中国出口了价值2.11亿美元的乳制品，法国也是中国进口白兰地的最大来源国，占比达99%，预计受到的影响最大。
意大利、丹麦、荷兰和西班牙的乳制品，去年向中国出售的乳制品价值分别约为6500万美元、5500万美元、5200万美元和4900万美元。
在猪肉方面，西班牙、荷兰、丹麦、法国是欧盟去年对中国排名前四的猪肉出口国。其中西班牙就占了四分之一，排在第二和第三的荷兰和丹麦2023年分别向中国出口了价值6.2亿和6亿美元的猪肉产品。
随着欧盟领导人誓言保护其市场免受中国补贴竞争的影响，以及北京方面声称“采取一切必要措施坚决捍卫中国企业的合法权益”，中欧贸易战似乎越来越不可避免。
据路透社报道，即将卸任的欧盟外交政策主管何塞普·博雷利(Josep Borrell)在西班牙的一场活动上说：“我们不能天真，我们无意卷入贸易战……但或许这是无法避免的，这也是事态发展的必然逻辑。”
中国出口到欧盟的电动汽车数量明显下降
综合中国大陆媒体8月16日报道，欧盟宣布对中国产电动汽车加征关税，直接影响中国外贸出口。据中国海关总署数据，今年上半年，中国对欧盟27个国家的电动汽车出口总量为22.1万辆，较去年同期下降了约15%。其中，6月单月出口量在今年首次跌破3万辆，创下年内新低，同比跌幅31%，下滑幅度仅次于今年2月份。
从出口目的国变化来看，上半年中国新能源汽车整车出口量减幅最大的前五个国家中欧盟就占了四个，分别是西班牙、法国、荷兰、挪威。
除了欧洲市场自身需求下降带来的影响以外，欧盟的反补贴调查对中国向欧盟出口电动汽车带来了显著的负面影响。
欧盟确认将对从中国进口的电动汽车增加关税，包括特斯拉等中国制造的西方品牌，额外关税的税率范围在17.4%至37.6%（目前最高税率下调至36.3%）。虽然该项关税从7月5日生效，但其影响已经开始提前显现。
中国商务部7月4日表示，迄今为止双方已就关税问题举行了多轮技术性磋商。发言人何亚东表示，“希望欧方同中方相向而行，展现诚意......尽快达成双方均可接受的解决方案。”
欧盟7月4日表示，加征的关税是在欧盟对汽车进口征收10%标准关税的基础上征收的。
被欧盟视为配合反补贴调查的公司，包括西方汽车制造商特斯拉和宝马。
为应对欧盟征收的额外关税，中国电动汽车制造商纷纷准备在欧盟建设工厂。其中，比亚迪计划在匈牙利建设一家电动汽车制造工厂。奇瑞通过收购和改造现有的日产工厂，在西班牙成立合资企业生产乘用车。另外上汽集团也考虑在西班牙建立一座电动汽车工厂。
