【看中国2024年8月17日讯】伦敦证券交易所周五（8月16日）公布的数据显示，7月份，俄罗斯通过海运出口的燃料油和减压柴油（VGO）大部分都运往了中国和沙特阿拉伯。这两个国家成为俄罗斯海运燃料油的最大进口国。
路透社周五报道说，交易商的数据也证实了这条消息。路透社说，上个月俄罗斯燃料油和减压柴油的海运出口量比6月份增长7%，达到约405万吨。据称，俄罗斯炼油厂完成季节性维护对燃料油和减压柴油的出口增加起到了一定的推动作用。
路透社根据行业消息人士的数据计算，俄罗斯7月份的离线初级炼油产能为250万吨，比6月份的水平低大约44%。7月份波罗的海港口普里莫尔斯克（Primorsk）、维索茨克（Vysotsk）、圣彼得堡和乌斯特-鲁戈（Ust—Luga）的石油产品出口总量上个月下降了4.6%，至503.4万吨。俄罗斯黑海和亚速海港口上个月的燃料出口较6月份增长17.5%，至358.5万吨。
自从2023年2月欧盟对俄罗斯石油产品全面禁运生效以来，亚洲国家一直是俄罗斯燃料油和减压柴油出口的主要目的地。中国官方的数据显示，2023年，俄罗斯超过沙特阿拉伯成为中国第一大原油供应国。俄罗斯去年一共向中国提供了1.07亿吨的原油，相当于每天向中国提供214万桶原油，大大超过像沙特阿拉伯和伊拉克这样的传统石油出口大国的对华出口量。
7月份，俄罗斯港口对中国的直接燃料油和减压柴油的发货量环比增长18%，达到70万吨。
市场消息人士称，中国进口直馏燃料油和减压柴油作为炼油原料，同时也进口乌拉尔原油。
路透社的计算和伦敦证券交易所集团数据都显示，沙特阿拉伯的装载量较6月份几乎翻了一番，达到70万吨，大部分是在盛夏电力需求高峰时期运往发电厂。
7月份，俄罗斯对印度的燃料油和减压柴油供应量下降了7%，至48万吨，而运往沙特富查伊拉市(Fujairah)的纯度较低的“脏油”产品的运输量从20万吨增加到32万吨，对土耳其的运输量从95,500吨猛增至264,000吨。
航运数据显示，俄罗斯太平洋港口出口到韩国的燃料油和减压柴油数量从6月份的36,200吨增加至118,000吨。
7月份在俄罗斯港口装载的约29.5万吨减压柴油和燃料油被运至希腊和马耳他附近进行分流。市场消息人士称，大部分燃料油最终的目的地都是亚洲。
俄罗斯总统普京2022年2月下令对乌克兰发动全面侵略战争。许多国际买家遵守美国和西方国家对莫斯科实施的制裁禁令，停止采购俄罗斯原油，而中国和印度却趁机以大幅低于国际市场价格大量进口俄罗斯的原油产品。
路透社说，中国和印度的这一做法推高了俄罗斯的油价。俄罗斯东西伯利亚-太平洋输油管道（ESPO）油价仍突破了七大工业国集团（G7）2022年12月制定的俄罗斯油价不能超过60美元一桶的限制。
中国与俄罗斯的整体双边贸易去年也出现大幅增长，从2022年的1900亿美元暴增到去年的2400亿美元，增幅高达26%。
