9月10日惊传中国国际航空一架飞往新加坡的客机，在即将抵达新加坡之时挂出7700，即出现紧急情况。（图片来源：网络图片）
【看中国2023年9月11日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）9月10日惊传中国国际航空一架飞往新加坡的客机，在即将抵达新加坡之时挂出7700，即出现紧急情况。据悉，当时客机引擎空中起火，有乘客惊恐之余急忙发朋友圈写道，“机舱冒烟有40分钟，呼吸困难，所有人都俯身用湿毛巾捂住口鼻勉强呼吸…。”、“人生第一次，太吓人了。行程后半段，全舱弥漫刺激的臭味…。”相关消息引发外界关注。
客机起火急挂“7700”乘客：全舱弥漫刺激臭味
根据网传照片显示，CA403航班机舱内机烟雾弥漫，飞机的左侧引擎中部起火，火光熊熊。还有多张照片显示，飞机的逃生滑梯打开，事发现场有消防车，乘客使用逃生滑梯离开机舱。
一些乘客事后在朋友圈表示，“飞机下降时引擎着火，机舱冒烟有40分钟。呼吸困难，所有人都俯身用湿毛巾捂住口鼻勉强呼吸……何其幸运紧急降落了，我们从应急出口逃出来了。”、“人生第一次，太吓人了。行程后半段，全舱弥漫刺激的臭味，但是不晓得气味来源…。”
也有该航班乘客事后对“红星新闻”描述，该航班座位基本坐满，近150座，于下午4时15分左右落地，在落地前几分钟，机舱内冒起浓烟。从他提供的视频可见，浓烟让机舱内的灯光变得模糊，有乘客试图站起身来，有乘客拿出手机拍照，空姐大喊“不要拍照，坐下来。”
该乘客还说，他从逃生滑梯撤离，其他乘客有一些小擦伤。
新加坡樟宜机场方面也表示，有9名乘客在疏散过程中因吸入烟雾和擦伤而受轻伤。
中国国航9月10日傍晚6时55分则证实，当天从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场的CA403航班，机型为A320neo，飞机号B-305J，其即将抵达樟宜机场降落时，飞机左侧引擎突然起火，机师一度发出紧急讯号。机上共有146名乘客、9名机组人员，目前飞机左侧引擎火势已扑灭，目前相关部门正调查出事原因。但未提及乘客受伤情况。
值得注意的是，涉事飞机机龄只有4年。
根据航班追踪网站FlightRadar24资讯，这班飞机于当日早上11时30分从成都起飞，表定抵达时间是下午3时50分，实际是在4时14分降落樟宜机场。
目前，飞机停在樟宜机场第三跑道，新加坡民航局表示，机场跑道短暂关闭，一架班机转降至印尼巴淡岛（Batam）。
“7700”代表什么？
根据“每日经济新闻”报导，中国客机挂出7700紧急代码代表飞机遇到紧急状况。
报导进一步指出，飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
在飞行中，紧急代码“7700”代表的含义有两种：一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。
收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。简单地说，紧急代码7700属于比较严重事故，落地后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查、了解事故原因。
技术落后？中国3大航空曾团购国外客机
公开资料显示，空中客机A320系列成员包括A318、A319、A320、A321及商务客机ACJ，但在A320neo系列推出后，A320系列又被称为A320ceo（Current Engine Option，当前发动机选择）。
2006年6月，中国发改委宣布，A320中国总装厂选址在天津滨海新区，拥有空中客机在欧洲以外的唯一一条飞机总装线。2009年5月，首架在中国组装的A320飞机在天津滨海国际机场首飞成功。 2020年10月，交付生产序号第10000（MSN 10000）架A320系列飞机（A321neo）给中东航空。同月，第500架在中国组装的A320系列飞机（A320neo）交付中国南方航空。 2021年12月，最后一架A321-200（A320ceo）交付达美航空。
但去年7月，中国最大的3家航空公司南方航空、中国国航、中国东航宣布，将向欧洲飞机制造巨头空中巴士购买292架A320NEO系列飞机，当时这笔交易是3大航空有史以来数量最多且金额最高的单笔订单。对此，美国《商业内幕》、欧洲新闻台和中国《成都商报》均报导，优化飞机的年龄结构并补充长期运载力，以及中国民航业复苏的讯号渐渐强烈，这也是3大公司在航空市场尚未恢复的情况下就合购大量订购客机的主因。
至于中国3大航空为何青睐A320NEO，报导指出，因为单走道的窄体机是中国国内航线和中短程国际航线的主力客机，且3大航空存在规模庞大的窄体机队，占比为7至9成，所以本身就有旧型飞机的更新需求。再加上同是窄体机的波音737近年频频出事，而搭载了新型发动机选装方案（New Engine Option）的A320NEO系列又是空中巴士最新一代的机型。
