昨日港铁调查后承认，有关列车轨道发生变形，目前已经暂停试行。(图片来源：Getty Images)
【看中国2018年4月5日讯】(看中国记者钟灵综合报导)原本计划今年第三季通车的广深港高铁，日前正进试行，不过前日试行第3日发生了出轨事故。尽管港铁多次宣称是“车轮偏离路轨”，但一直未有交代出轨程度。昨日港铁调查后承认，有关列车轨道发生变形，目前已经暂停试行。
3日晚间9时许有工程人员在巡查石岗列车停放处时发现，其中一列当日日间参与试行的高铁列车，部分车轮偏离到路轨外，虽无造成任何人员伤亡，但未能确定车轮何时出轨。
坚称“偏离”非“出轨” 拒绝透露细节
《苹果日报》报导，据悉涉事列车的每个车轮均偏移路轨达至少一吋。而有关事故已经在港铁内部员工通讯群组流传，内容指涉事列车当时返回石岗列车停放处时，以慢速进入维修中心，当时职员在闭路电视发现维修中心闸门无故出现震动，疑似列车车身碰撞闸门，列车司机一度停车并下车查看，不过未有发现，直到两小时后职员检查时才发现列车出轨。
港铁车务营运主管李圣基表示，港铁初步调查后发现，在进入维修中心的轨道上用以“承托轨道的工字铁有变形”情况，而出事的工字铁位于转弯处，或受列车行驶经过的压力影响而变形。李圣基承认，港铁从昨日起已经停止测试列车，并将进行全面调查，确保安全后才恢复试行。
至于车轮脱离路轨有多少距离，李圣基声称“没有量度”而未有交代。
港媒根据资料发现，有关路轨的承造合约，由俊和──中国中铁──昆士兰铁路联营公司承办、而停放处及维修中心，则由前田──中国建筑联营公司承办。
港民不满：转移视线 促全面调查
对于港铁的回应，香港社会普遍不满。立法会议员陈淑庄批评，港铁交代事件时刻意回避，“想将公众注意力转移去所谓的‘工字铁’上”，但工字铁来源、实际出轨程度等都拒绝交代。她认为，港铁全面停止试车，或反映事态严重、或出现预期之外的问题，促请港铁交代事实。
公共专业联盟政策召集人、资深工程师黎广德批评，港铁的说法“取巧”，直言“承托路轨的工字铁出事，不就是路轨出事吗？”黎认为，从港铁公布事件、到召开记者会解释事件之间只有短短16小时，“就已经排除列车及其他组件出现问体的可能性”，担心港铁最后只将调查方向收窄至“工字铁”上，最终忽视其他安全问题。
黎强调，事件涉公众安全，“机电工程署应该引用法定权力主动到场调查，不可只依赖港铁提交报告，否则会严重影响公众对高铁安全的信心。”
工程师学会前会长张志刚认为，出轨情况实属罕见，相信与出事路段轨道属“非标准设计”有关，即与一般轨道相比较薄。
事件引起网络热议，不少港民表示，有关问题涉及通车时乘客的切身安全，认为若果事态严重，当局应该坦白承认，并进行全面调查。“最怕的是为了配合所谓的‘通车目标’而粗略地检查完、对外宣称没事就完事”；有网民指出，“高铁造价贵过日本的数倍、质量却如此参差，资金都到哪里去了？没有良心！”
