港府回应高铁“暗门”事件，公布“暗门”共有211道，并称有关“暗门”是“紧急逃生通道”。(图片来源：Getty Images)
【看中国2018年3月15日讯】(看中国记者钟灵综合报导)上月27日高铁一地两检条例草案委员会成员等27名立法会议员在港府官员陪同下参观高铁香港西九龙总站。有议员参观时发现多个连接香港及内地口岸区的“暗门”，初步估计达57个，而在港府提交的车站平面图上并没有显示这些“暗门”。运输及房屋局昨日回应议员质询，称有关“暗门”是“紧急逃生通道”，并公布“暗门”共有211道。
《明报》报导，上月立法会议员参观香港高铁站后，发现多个连接香港及内地口岸区的“暗门”。立法会议员陈淑庄表示，留意到香港与内地口岸区之间设有多个连接两个口岸区的“暗门”，不过这些“暗门”并没有在港府提供的车站平面图显示。
当时陈曾询问保安局局长李家超，对方承认两个口岸之间有“暗门”，但没有回答数目。陈又引述李家超称，“暗门”通道设有警报系统及闭路电视，“获授权者可以经过通到来往两个口岸区。陈质疑，任何“获授权者”就可以通过“暗门”，令中港边界打开缺口，严重影响香港人受香港法律保障的范围，犹如“随意门”，要求当局交代细节及“暗门”数目。
运输及房屋局昨日回应事件，称连结内地和香港口岸区的通道有3类，包括2类乘客过境的正常通道，分别位于B2入境层和B3离境层；1条货物及垃圾过境通道，可以进出的人员为“根据粤港两地签订的《合作安排》规定的持有效证件人员”；另外还有1条位于B2层的通道，是专门为维修及清洁车站天幕的升降台进出使用，平日不准使用并须锁上。
至于社会关注的连结两个口岸区的“暗门”数量，当局表示有关的门“只作紧急及消防事故时救援及逃生之用，是由港铁作风险评估后，按本港相关守则和条例设计”，而数量共有211道，均设有闭路电视监控及警报装置。
《苹果日报》报导，从传真社披露的2016年7月西九龙站平面图修订版本可见，B2及B3层共有57处“暗门”通道，而港府提交给立法会议员的图则中，虽然范围相近，但略有修改。
陈淑庄上月底曾提醒市民，西九龙站有别于其他香港来往大陆口岸，是由港铁公司管理、而非港府，因此出入“暗门”只需要港铁公司授权就可以来往两个口岸区，而中国军队及驻港部队是获豁免于港铁条例的，“内地人员有好多通道越过边界，政府没有充份解释如何令边界得到保障”，促请港府向市民厘清情况。
