台民航局18日证实，继续使用M503北上航路的业者，暂不予核准其两岸中国新年加班机申请。（图片来源：Getty Images）
【看中国2018年1月19日讯】（看中国记者明思综合报导）中国片面启用M503等四条争议航路，引发台湾各界强烈谴责，总统蔡英文更是向陆方喊话，吁两岸能尽速展开协商，但中港航空业者每天仍照飞不误，台湾民航局18日对此决定，暂不予核准中国东方航空、厦门航空申请的176班加班机，预计将有5万人受影响。
中央社报导，自中国大陆擅自开通M503新航路后，天天都有中港航空业者飞航，台湾民航局除约谈业者外，每天也持续统计飞航架次。
民航局18日对外表示，由于M503等航路尚未经两岸沟通协商，攸关飞航安全，民航局已两度要求相关业者暂勿飞行，对于目前不听劝告仍继续使用相关航路的业者，其两岸中国新年加班机之相关申请，民航局“暂不予核准”。
根据民航局统计显示，截至17日，共有339架次航班使用M503航路，使用W122航路有37架次、使用W123航路有38架次，平均每天有近20多架次，其中包含中国东方航空、厦门航空。
而今次台民航局暂不予核准的航空业者包括：中国东方航空106班、厦门航空70班，合计176班，约占489班的35%。
民航局指出，两岸中国新年加班机只要不超过上限，并不会干预，今年（2018年）目前台湾有3家航空业者、陆方有7家相继提出申请，民航局会依市场需求于1月3日提出中国新年加班机申请，迄今共申请509班。
《民报》消息称，原本中国东方航空申请的两岸中国新年加班机是飞中国上海、南京、无锡、合肥等城市，厦门航空则申请飞中国杭州、福州和厦门等城市，且均已开始售票，如今一下少了176班加班机，恐冲击两岸中国新年疏运，预估今次将有5万人次受影响。
台湾前民航局长沈启对此表示，中国新年是航班需求较高峰的时期，尤其是往来上海、北京、杭州等一线城市，而且是大陆与台湾同时过年，两岸旅客可以考虑搭机到香港再转机返台，民航局也应有配套办法，协助旅客回家过年。
据悉，今次事件也引发台湾各界热议，开南空运管理系副教授卢衍良对此认为，“民航局暂不予核准加班机申请”用意应在于期望两岸能就航空议题进一步协商处理，尤其是飞安疑虑，相信不久双方能就此问题一并讨论定案。
卢衍良指出，目前距离中国新年还有一段时间，两岸尚有时间讨论协调，他坦言，其实加班机状况仍应观察结果而定，在供需与安全之间，仍需要一个平衡点。
此外，民航局证实，目前国际航空包括长荣、华航、华信都已确定加开105班中国新年加班机，民航局也会鼓励其他中国航空公司增班，并协调国籍航空增班疏运旅客。
