耗资逾千亿兴建的港珠澳大桥香港段工程一波三折，早前爆出大桥混凝土供货商来自大陆。（图片来源：香港大纪元）
【看中国2017年7月8日讯】（看中国记者明思综合报导）历时七年建设的超级工程——港珠澳大桥7月7日迎来了海底隧道贯通的重要节点，由于港珠澳大桥主桥去年（2016年）9月已贯通，随着此次海底隧道的贯通，标志着大桥的岛、隧主体工程已经实现贯通。
据雅虎报导称，继去年（2016年）9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后，7月7日港珠澳大桥的海底隧道段的连接顺利贯通了，这座海底隧道也是目前全球最长、埋入海底最深、单一沉管体积与数量最庞大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道，被称之为最具挑战的工程之一。
目前，港珠澳大桥在伶仃洋海面上已建立起了两个大型人工岛与隧道、桥梁相连，岛隧工程是港珠澳大桥核心控制性工程，外界评估其综合科技难度在世界上首屈一指，也被称为是全球所有交通工程中的珠穆朗玛峰。
然而，作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥，港珠澳大桥还拥有全球最长的沉管海底隧道，长6.7公里，据说，大桥的建筑设计者们是打算在最深40公尺的海底将它们拼接成了一条海底巨龙，而全桥主体工程由桥、岛、隧三大部分组成，建造过程中的用钢量高达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔。过去，从中国珠海市开车到香港需要3个半小时，而随着港珠澳大桥的开通，此行程将缩短半小时左右，这也极大的方便了粤港澳三地的互联互通。
不过，据自由亚洲电台报导，作为香港史上工程最浩大、投资成本最高的国家级基建项目，港珠澳大桥香港桥段质量问题一直备受质疑，早前香港政府也针对港珠澳大桥香港段工程有关混凝土测试报告造假事件召开记者会，对港珠澳大桥工程建设中，香港桥段混凝土测试涉嫌贪污造假一案进行探讨，如今随着今次港珠澳大桥海底隧道的贯通，相关的大桥质量问题，再一次引起民众关注。
引述报导称，港珠澳大桥的设计号称使用寿命是120年，可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。因此，基本要保证隧道120年内不变形，不漏水，然而伴随着如何消除公众对大桥质量安全的疑虑，未来只有拭目以待。
