【看中国2014年07月19日讯】（看中国记者董林杉综合报导）屋漏偏逢连夜雨，在过去三年时间里马来西亚航空公司一直处于亏损状态，今年又连续发生的“3.8”“7.17”两起空难，对处境艰难的马来西亚航空公司或造成致命打击。
根据《马航财报》，2011年—2013年，马航三年净亏损达77.5亿元人民币，而今年第一季度，马航净亏扩大了三分之二，高达约8.6亿元人民币。
马航是东南亚第四大航空公司，马国政府通过财政部属下的国库控股(Khazanah)持有马航69.4%股权，是马航的最大股东。虽然马航多年来一直亏损，但是政府却一直没有将其出售，其中一个主要原因就是马航的高管多由马来族人担任。马来西亚当地媒体称，历届政府并非没有尝试引进专业的管理人才来振兴马航，问题是，如果管理者不是马来族人，政府很可能会面临来自政治领域、马航工会和各相关利益集团的巨大压力。这些利益集团会认为引进非马来族人担任马航高管将“有辱马来族的尊严”，并由此可能引发抗争。
从MH370航班失联后，投资机构就曾表示，鉴于目前马来西亚航空公司所处的境况，宣布破产或是最好选择。现在马航再一次遭遇到大型客机坠毁噩耗的重击，无疑又进一步将其推到破产边缘。
有陆媒根据《蒙特利尔公约》计算，包括先期赔偿在内，两次空难，马航可能将支付超过5亿元人民币的损害赔偿。
曾代理过中国、美国等多起空难的律师郝俊波称，马航MH17航班涉及到被恐怖袭击，马航在这次事故中没有重大的责任，马航需要支付的赔偿金并不特别多，大多数的赔偿金将会由其投保的保险公司来支付。但是如果马航没有投保，则需要支付比重较大的赔偿金。
不过，北京工商大学保险系主任王绪瑾对陆媒表示，在事故调查出结果之前，所有的先行赔偿金和慰问金都是应该由马航先行支付，保险公司没有责任进行先行赔付。
目前，MH17航班的相关赔偿议题尚未正式提上议程，不过，马航欧洲业务副总裁戈特18日表示，将先期赔偿乘客家属，每位乘客赔偿5000美元。
