李鹏、李小琳
【看中国记者李筱云报道】日前《中国经营报》报导，山西省政府强行指定山西能源交通投资有限公司控股买下包含铁路专用线建设等能源外运项目，致使原来以民营投资者为主、已经基本完成的项目前期工作全部被废，众多项目陷入停滞。该报导记者李旭东同时在微博表示背后可能涉及巨大家族利益集团；《中国经营报》副总编辑李学宾更称“指向似乎很清晰了＂。消息引起媒体人及企业界人士关注。
山西国资强买 民营企业被生吃
12月1日，《中国经营报》报导指，作为“十一五”期间重点建设项目，连接甘肃、陕西、山西的铁路货运交通干线──太中银铁路(太原至中卫(银川)，在开通近 一年来始终处于“有运力、没运量”的状态，无法承担起规划建设之初预想的运煤大通道的角色。原因是山西省政府强推政府企业“山西能源交通投资有限公司” (下称“能投公司”)控股所有项目，“能投公司”被指定为这些沿途配套工程的控股投资方，但由于其始终没有资金投入，致使原来以民营投资者为主、已经基本完成的项目前期工作全部被废，众多项目陷入停滞。
根据原本规划，太中银铁路开通后，年运力可达5000万吨。山西重要能源基地吕梁地区柳林、汾阳、文水、交城4县境内获准建设的4条铁路专用线，设计运量即达到3180万吨。但这些线路自2009年底、2010年初先后获得铁道部的许可证后，至今没有一条建成运营。
能投背景深 上百企业无一敢站出维护权益
报导提到，事实上在此之前，已经有数十家投资企业联合向多个经济管理部门反映过关于太中银吕梁段铁路专用线“烂包”的情况。这些投资企业被迫与此公司签订合作协议后，这个“政府企业”却再无任何投入，甚至拿不出注册资本来注册新公司。“政府企业”无力建设，民企想独力建设仍不获核准。
该篇报导记者李旭东并在微博表示：“让我感到悲哀的是，上百家企业，无一敢占出来维护权益。他们包括：霍州煤电、西山煤电、汾西矿业、冀中能源、大土河、华润联联、孝义金辉、临县裕民、金桃园、华鑫、五七、晋阳、文峰、凌志、鑫飞、太钢、锦兴、紫光……。＂背后“可能已涉及巨大的家族利益集团，希望外界关注。＂ 《中国经营报》副总编辑李学宾也意有所指表示：“山西、能源、家族利益，指向似乎很清晰了。＂
消息引起媒体人及企业界人士关注。近来因雷政富不雅视频再次爆红的新闻人纪许光发微博表达声援；香港《紫荆》杂志记者葛大薇：超赞！！拜读了。今晚省委要开会议一议了；北京媒体人李红兵：哪些家族有牵涉，旭东兄深挖之；逐日者网络科技（北京）有限公司CEO马腾：付亮的竞争情报应用: 太中银铁路是吕梁地区重要的货物运输通道，不要成为不能利用的空中走廊；浙江经济学者娄朝晖、记者刘虎、宏福品牌传播机构CEO郭晏平等多人转发消息力挺。
网络舆论纷指李鹏家族
网络舆论纷指李鹏家族为背后掌控的巨大利益团体。网名“北京//@新闻已死”的微博贴文指：“当年山西的民营煤炭企业，被迫以很低的价格“卖给”国有企业。我当时就说，这场貌似敌意收购的并购运动，其实是政府一场有组织的抢劫。 ＂“所谓国进民退的‘国’，貌似公有制和全民所有，实际上在现实里有着肉身的代言人和实际控制人。＂
北京坂坡前一：“煤和电都和某李关系密切，其子现在就不必说了，其妻当初把持着孝柳铁路，传说这段铁路就是给他家修的。此外，各级煤运部门、交管部门也都不是好鸟，某前主记之子曾是太原交警大队长。＂“所谓‘国进民退’，其实只是‘官进民退’，甚或‘贪进民退’。山西，你懂的。＂
马建成_Marchen：李家的地方势力已经盘根错节了，实力不输江，实国之不幸。
上帝有眼：这个家族可能大多数人能猜到，但谁也没有办法，在中国能干过他们的人估计还没出生啊。
福建雪梦尘缘：尽人皆知的李氏家族吗？
sdad基本原理：李大鸟的家族啊，国企哪敢反抗啦！
百度贴吧子爵大人：山西省政府运用行政权力，指使他的“家臣”山西能源交通投资有限公司强抢铁路专用线控股权。“国进民退”再次在山西上演。民资赶紧撤离山西吧，晚了恐怕骨头也剩不下！
北京律师赵莉指出，“实质问题还是政府在市场中的地位起控制权。＂她并表示：“所谓的资源整和，国有兼并等等，难道就是民营的权利可以肆意践踏，想关就关， 想并就并，政府只需一个文件搞定！＂有网友对此表示，“突然发现我tm（党）就是在一个人上演“杀猪救猪”！自己取乐。＂
