《南方周末》：安静的秦皇岛港，堆满了煤
【看中国记者金晓刚综合报导】经济景气似乎难以转圜，全球最大的秦皇岛港煤炭库存积压严重，煤企5月份再次降薪10%。业内人士认为，煤价还会低迷。媒体新闻更声称，这是一个让全球大宗商品投资者不寒而栗的场景：全球煤炭市场风向标秦皇岛港库存超过940万吨，超过2008年金融危机时的水平。
《中国证券报》21日消息证实，秦皇岛煤炭库存已经连续10天左右维持在900万吨以上，高库存不仅给港口带来场存压力，煤炭在高温下发生自燃的特性，也使得港口的安全隐患增大。业内人士表示，疏港政策将进一步促使煤炭降价，动力煤价格后续可能出现一轮暴跌。
《金陵晚报》22日也报导，一则〈持续高库存或致疏港、环渤海动力煤价可能进入暴跌阶段〉的消息影响煤炭股全线大跌，板块均跌幅高达3.47％，在两市垫底。而山煤国际、盘江股份、永泰能源跌幅逾6％。
据南京煤炭商会秘书长叶青介绍，“煤炭库存主要在三个地方，矿场、港口等社会库存以及厂家库存。2008年10月金融危机时，秦皇岛等港口的库存同样高企，但由于年底刺激政策出来，库存得到迅速消化。现在行业的日子比那时更难过，是因为内需相当疲弱。”煤炭主要供给电力、冶金、化工、建材等行业，6月初全国重点发电企业的电煤库存，平均可用27天，已经大大超过7至14天的合理库存水平，更加突显需求疲弱的问题。
“我们接触的许多中下游企业经营也很艰难。一家陶瓷公司，已经好几个月都没有国外订单，自然没有用煤量。即便有，很多企业也会优选价格更低的国外媒。”叶青称，“港口的去库存，必须得益于电厂等企业的去库存，煤价才能止跌企稳。目前，这些行业没有起色，煤价还会低迷。”
《南方周末》22日发表〈全球最大的煤炭港，积压了史上最多的煤〉一文，提到煤炭号称中国的“工业血液”，它随着经济飞速增长而紧俏，又随着增长减速而滞销。 20多座黑色的煤山，几乎将整个秦皇岛港塞得满满当当。这是一个让全球大宗商品投资者不寒而栗的场景：全球煤炭市场风向标秦皇岛港，库存超过940万吨，超过2008年金融危机时的水平。
据悉，秦皇岛港上一次库存持续超过800万吨是在2008年11月，当时在港容量达到极限后的两周内，煤价下跌了25％。此后除了在连接该港的大秦铁路例行检修期间外，再也未曾出现这一情况。
《南方周末》报导指称，事实上，沿海煤炭市场疲态在今年5月初就已经显现。中国能源网信息长韩晓平称，经济下滑速度远远超过预期，本来预计明年才会出现的情况在今年提早出现，这导致了中国煤炭市场面临近10年来最为严重的供应过剩。煤炭滞销问题正反应出市场前景忧乐，民众等待的景气好转似乎还得需要一段时间。
