德媒认为，陈希同有关“六四”的说法可能会引发中共内部争论。刘志军案并非偶然，中国的整个政治和经济制度都充斥腐败。
“陈希同的说法可能会引发辩论”
针对陈希同在香港出版的《陈希同亲述：众口铄金，难成金》一书中对1989年中共镇压民运的回顾，《法兰克福汇报》5月31日认为：“在中国民主运动被镇压近24年之后，一位当时负有责任的官员第一次对死难的市民和学生表示遗憾。……”
该报写道：“1989年的事件在中国是一个禁区，官方称之为反革命叛乱的版本依然有效，而现在私下则说，若不采取强硬措施中国的稳定和经济发展会受到危害。……根据迄今所知的全部报道，下令动用军队的是中共元老邓小平，估计有数百名大学生和市民死亡。”
《明镜周刊》（5月29日）推测说，“今年底中共党内老一代将让位给继任人，在此权力移交之前，陈希同的说辞可能会引发辩论。在此之际，党内也会争论是否触及政治禁区。”
“刘志军是个好例证”
《新苏黎世报》5月31日写道：“去年，中国的铁路史其实本来应该达到高峰，京沪线高铁比原定计划提前建成，于6月底投入运行。然而，在首次通车之前，关于安全故障的报道就在流传，许可的最高速度被降低。还不到一个月，华东的信号装置就失灵了。导致几十人死亡、200人受伤的车祸以及对灾难的处理在民众之中引起抗议的风暴。”
“对铁道部这个中国最大、最封闭的当局而言，这完全是灾难性的一年。”
该报指出：“直到出现重庆市委书记薄熙来的轰动案子之前，刘志军的倒台以及对其所作所为的调查在中共党内是近年来最惊人的震动。将刘开除党籍作为正式起诉的前提再一次让我们看到，这个党虽然完全渗透了国家，但仍然还保持独立于国家的享有特权的存在。任何党员没有得到党的批准都不得被法院审理，党的部门地位优先，尽管‘正常的’司法也是受党的控制。司法机关对党的完全依赖，让任何关于正常运转的法制国家的言论都没有可信度。党从不让自己被判决所玷污。
“撞上刘志军似乎是个偶然，因为可以与贪污腐败相连的远远不仅是这名高官，整个政治制度和经济制度都充斥腐败。但是，对党的领导人一再宣称反腐败是头等任务，刘是一个很好的例证，铁道部因丑闻和经济问题早就受到老百姓的批评，他也可能是党内派系斗争的牺牲品。”
中共会试图减小影响
该报认为：“作为干部，刘志军的飞黄腾达都是在铁道部，但他也适于给这个部门以重创。这个部是60年来唯一从未在根本上改组过的部，是一个拥有大约200万成员的国中之国。几年前，并入新成立的交通部失败了。但是现在铁道部门失去一部分独立性，它过去拥有自己的警察和法院，都已归口相应的国家部门。作为运输业的命脉，这个部门意义重大，它还得继续现代化，但针对刘志军的程序为此只起有限的作用，中共会试图将可能连带自己的损失尽可能地保持在最小限度。”
