2011年9月15日，成都市发生大规模出租车罢工事件，据初步了解，参与罢工的人数已经达到3～4千人，参与的车辆也超过1500辆，涉及报告“康复的高”“乘风”等大型出租车公司5～6个，还有部分小公司也有车辆和人员参与。
笔者赶到“花园公司”门口，正遇到花园公司的司机与停车场管理人员发生冲突，打了起来，有人受伤，报警后警察迟迟没到场处理，“花园”公司的管理方出面平息了事件，但“花园”公司的一位管理人员显得很蛮横地对待罢工的司机们，而对象是社会人员的停车场管理方的人员却十分客气。
笔者赶到“康复的高”（音）公司驻地（建材路）已经是下午4点30分，见有车辆列队从公司向外开，后来，才知道他们是去“旅游”去了，这些车辆沿二环路走走停停，示威。“康复的高”附近沿路都停有车，司机三五成堆的聚集，估计有7～百俩。有大量警察和警车聚集在哪里，据说，记者被驱赶了出去，无人报道。
这次罢工警方没有采取过激行为，对于沿路“旅游”的汽车警察也只是劝道，但有便衣在跟踪录像。“旅游”的车辆在19点左右被劝道回公司。
据一些今天未加入罢工行列的司机说：明天他们也会加入，因为涉及他们的生命安全问题，目前事件还在进一步发酵中。
据参与罢工的司机说：罢工是从9月14日开始的，罢工原因是最近几天，成都市出租车经常被抢劫，12日和13日连续发生杀死出租车司机事件，据不完全统计，已经有4～5人死亡，另有16～17辆出租车被抢，各公司和政府都封锁消息，因而引发此次罢工。
据司机们介绍：成都出租车行业规费非常高，一辆出租车每天要向公司缴纳将近400元规费，而除了保险以外，其他费用还要司机自己出，因此，基本没什么赚，“有时忙活一天24小时，还要赔本”有司机说。
据了解：成都市现在有大小出租车公司一百多家，很多都是烧天然气的，相对烧油的来说，每天工作14～5小时，一个月也能赚两三千元，而烧油的就很难了，虽然有汽油补助但除了规费，所剩无几，因此不得不深夜还在跑车，这样安全又成了问题，故引发了这次罢工事件。
