7月23日20点27分是一个让我们悲痛的时刻，也是一个让我们震惊的时刻，更是一个让我们愤怒的时刻。是日北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4节车厢脱轨，从高架桥上脱落，D3115次列车第15、16节车厢脱轨。截至25日23 时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡。
7月24日晚，铁道部召开关于“7·23”事故的新闻发布会。然而记者的追问，铁道部的发言人王勇平用外交部发言人的手段来搪塞和愚弄公众，简直是无耻！下面的问题都是搜集于大陆热门论坛，代表了普遍大众的诉求，人们只想要真相！
质问一：为什么会在事故发生后仅仅6个小时（24日凌晨2点左右）就停止搜救？事故发生后，官方有组织的救援是在几点开始的？谁是救援总指挥？又是谁愚蠢的下达了停止搜救的命令？在这道愚蠢的命令下达14个小时后，又发现了在残骸中待援近20个小时的年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊！现在项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢！这痛心的结果是这道愚蠢无知的命令直接造成的！谁来为此负责？
质问二：对事故动车黑匣子的解读工作何时完成？事故原因何时公布？解读工作由什么部门、哪位“专家”主持？黑匣子原始记录会不会公开？如不能公开有何理由（藉口）？
质问三：为什么在事故原因尚未查清的情况下，不对所有动车施行停捡，而是急于疏通事故路段恢复通车？为什么不对事故路段铁轨、桥梁进行评估？难道铁道部早就知道事故原因，故尔有信心此类事故不会再次发生？或是险恶到继续拿公民生命当儿戏？？？
质问四：既然事故原因尚未查清，责任无可问责对象，那么何以对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查？处理他们的理由和依据何在？是否又在上演苦肉计以保全真正该对事故负责的幕后大鳄？请大家记住这三位不大不小的官员的名字吧，因为他们是有史以来唯一的被雷劈下官位的人！
质问五：为何匆匆捣毁并掩埋事故残骸？从技术角度讲，事故残骸是非常宝贵的！它可以非常直观的反映车体结构强度、安全系数等等是否存在设计缺陷，可以进而加以改进；同时又是分析事故原因的必不可少的重要依据！另外，就算你们有自己的理由要处理掉残骸，那也至少要彻底清理出里面属于乘客的物品吧？那些物品有些是遇难者的遗物，谁给了你们私自处理他人遗物和公民财产的胆量和权力？！匪夷所思的是，铁道部说这样做是为了便于抢险！而王勇平在新闻发布会上居然无耻地说别人信不信他不管，反正-----他信！典型的无知者无畏！！！
质问六：为何迟迟没有公布伤亡者名单？不要从技术上找理由！实名制了，搞个乘客名单也就是动下鼠标而已！遇难者中的两名外籍人士的信息应该有了吧！为什么不公布？对这两名外籍遇难者的赔偿采用什么标准？与中国遇难者的赔偿有差别吗？是否同命同价？何时定出赔偿标准？
质问七：中央及省调查组的吃住行由哪个部门买单？人均标准是多少？有没有茅台？有没有超标？接待部门的费用如何列支？接待任务结束后明细能否公开？有没有住在离火车站或事故现场最近的酒店？是否每天在车站职工食堂、事故现场或二十三中就餐？因为那里才是他们应该出现的地方！
带着太多的质疑，关注这次事故（天灾？人祸？）！
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:人民报消息
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