晚上在上海过马路，不但要小心转弯不礼让行人的汽车，更要小心从暗处窜出来的机车；因为，汽车虽不礼让行人，至少大灯还是亮着，但上海不少机车族晚上骑车，就是不开大灯。
“我到上海才3天，就被机车撞”，一位2008年底从台湾奉派到上海工作的洪小姐说。事隔2年多，她依然清楚记得自己当晚过马路时，被一辆既不开大灯、且红灯违规左转的电动机车撞到，大衣袖子还被刮破的情景。
洪小姐的遭遇，不是个案。在上海，不少台湾人及外国人，一提到上海机车族晚上骑车不爱开大灯的现象，不是无奈苦笑，就是摇头叹息。
为什么上海人骑机车不喜欢开大灯，连上海人自己也各有说法，讲不出个所以然。
开了27年计程车的上海计程车司机孙先生说，上海机车族这种不良习惯，可追溯到脚踏车时代；由于中国大陆经济近20年才开始起飞，之前有过很长的脚踏车时代，而有装灯的脚踏车屈指可数，让许多人产生“晚上骑车干嘛开灯”的观念。
孙先生表示，脚踏车车速不快，即使相互不开灯迎面而来，也不至于撞上，紧急情况下也多能应变；久而久之，不少单车族即使经济情况好转升格为机车族，仍然遗留着晚上骑车不开灯的习惯，总认为“我看得到别人，别人也应该看得到我”。
不过，比较多的上海人，把原因指向这几年在上海流行的电动机车。
原来，为改善市内交通及推动节能减碳，上海、广州等大城市都有管制机车领牌的“限摩”政策，但电动机车在上海领牌则不受限，加上车价便宜，让上海的电动机车满街跑；不过，由于开大灯颇为耗电，为了省电，许多上海人便养成了晚上骑机车不开大灯的坏习惯。
电动机车除了不冒烟，更有噪音极低的优点，但晚上不开灯骑电动机车，低噪音反而是最大的危险；洪小姐就是在既看不到车灯、也听不到声音的情况下，被电动机车撞上的。
难道上海警察不取缔晚上骑机车不开大灯吗？孙先生笑着说，按照大陆法令，晚上驾车不开大灯是违规行为，但大概是不开灯骑机车的人太多了，除非因此撞伤或撞死人，他至今还没听说有谁因此被开罚单的。
“不开灯、不出声，跟鬼一样吓死你”，用这几句话，在上海的饭店里工作多年的刘女士，无奈但传神地道出了她这个上海人，对上海人晚上骑机车不开灯的感受。
