中国渔政船“渔政201”号
同艘渔政船第二度现身
一艘中国渔政船“渔政二○一”，二十七日再度于钓鱼台群岛日本领海毗邻区，与日本海上保安厅的巡逻船发生对峙，虽然这艘渔政船在中午前主动驶离该海域，不过同一艘渔政船在去年十一月底，也曾在附近与日船对峙，中国渔政船巡航钓鱼台海域的“常态化”，恐将加剧中日的主权纠纷。
日本共同社报导，海上保安厅的飞机是于日本时间二十七日上午七点五十分，发现“渔政二○一”在钓鱼台群岛黄尾屿（日名久场屋岛）西北约二十九公里日本领海毗邻区附近，沿着日本领海线低速以逆时针朝西南方向航行。
海保的飞机与随后赶到的巡逻船，立即以无线电及电子显示板警告，要求中国渔政船勿侵犯日本领海，渔政船则回呛“钓鱼台是中国固有领土，我们正在执行正当任务”。双方船舰在海上对峙多时，一直到上午十点四十五分，“渔政二○一”从钓鱼台西北西二十四公里处开始往西航行，十一点二十七分离开日本领海毗邻海域。
这是今年首次有中国渔政船出现在这片海域，海保表示，由于当时钓鱼台海域天候不佳，海面上并没有看到中国渔船作业，中国的意图引起日本猜测。
海上保安厅宣称，“渔政二○一”的性能与设备优于日方巡逻舰。事实上，“渔政二○一”在去年十一月底，也曾在钓鱼台海域出现，当时和另一艘新型的“渔政三一○”组成的渔政编队，也和日舰发生对峙。日媒报导，“渔政三一○”不仅可以搭载直升机，而且船上疑有重型武器配备。
常态巡航恐加剧主权纠纷
中国南方日报去年十二月初，在“渔政三一○”完成首航返回广州时，也曾大幅报导它的“英雄凯归”，报导中指出，“渔政三一○”完成了对钓鱼台、黄尾屿、赤尾屿等八个无人岛礁的巡航，面积覆盖了钓鱼台及其附属岛屿的所有海域，未来钓鱼台巡航也将常态化持续下去。
去年九月中日在钓鱼台海域发生撞船事件之后，钓鱼台主权问题再度引爆，包括二十七日“渔政二○一”的出现，中国渔政船在撞船事件后已五度出现在该海域。
日本首相菅直人政府由于处理中日撞船事件顾此失彼，受到国内舆论和中国两面夹攻，为此本月被迫改组内阁，撤换媚中的内阁官房长官仙谷由人和国土交通相马渊澄夫，同时在外交政策上改弦更张，强调深化日美同盟关系。
中国渔政船巡航钓鱼台的常态化，显示中国在钓鱼台主权问题的强硬态度；但讽刺的是，中国驻日大使馆二十七日却首开先例，对日媒及在日华文媒体举办记者会，希望能“改善国民感情”，为明年中日建交四十周年创造良好气氛。
