全国多地出现柴油荒
【看中国记者金晓刚综合报导】据新京报5日消息，尽管10月26日国内成品油价格上调，但国内多地柴油紧张情况并未缓解。从多家市场机构获悉，进入11月后，柴油批发价高于零售价的情况进一步加剧，导致全国多地出现“柴油荒”的状况。
停批控销成市场主旋律 短期内难缓解
据中国证券报报导，在地炼大省山东5日柴油价格全线飘红，每吨涨幅在50至100元，不少厂家二次上调柴油价，主流成交价已至每吨7800至7850元之间。在限电政策下，部分炼厂装置停工的淄博地区，个别厂家每吨柴油的报价甚至已蹿高到8130元。
目前，市场认为中石化、中石油两大集团停批控销柴油是导致价格高升的主因。据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，江苏、浙江等省数量均高达数百家；在山西、天津、河北、河南、山东、湖北及黑龙江等地，两大集团基本都是全省停批柴油。针对各地柴油供应持续紧张局面，两大集团人士表示，预计柴油库存短期内难以得到有效回升。
两大石化集团语调自相矛盾？
据大洋网5日消息，浙江省多个地市柴油紧缺，杭州、宁波、台州、金华等地加油站都能看到排队加柴油的车辆。“现在柴油紧张，一般多是限制金额加。”杭州一位加油站工作人员表示，他们每天的供应量不一定，要看当天总公司给分配多少油，“而且每个加油站的情况各不相同，限制的话平均几百元，这个每天在变化。”
早前，据青岛新闻网10月20日消息，当前不少加油站开始限售柴油，一些个体民营加油站更是停售柴油。不少人质疑，2007年、2008年在全国范围内多次发生的“柴油荒”今年会不会再次上演？对此，中石化、中石油相关人员均表示目前柴油储备正常，柴油用户不用担心。然而，才刚过半月，这场全国性的“柴油荒”就越演越烈！？
对此，网友“剑气诗情”为文：“既然‘我省柴油储备较为正常’，为何不能正常供应？没有储备供应不上是正常的，大大方方承认又有何妨？难道储备正常供应不上也叫正常？让柴油用户‘不用担心’，而又不正常供应，正如一个拿着粮仓钥匙的吃得饱饱的人对一群几天没有吃饭的人说：‘再饿几天不要紧，粮食有得是’一样，纯粹是饱汉子不知饿汉子饥！”
“柴油荒”现象背后有猫腻？
为何出现“柴油荒”现象？中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞表示：“出现这种情况，主要受三方面原因影响。一是受“节能减排”的影响，一些企业因为被拉闸限电，为了不耽误生产，纷纷自行发电，由此增加了柴油用量；二是受台风“鲶鱼”影响，对油品的运输造成了阻碍，因此供应速度有所减慢；三是眼下正值农忙季节，农业耕作需要大量的柴油。”
但分析人士怀疑在这“油荒”背后存有一些“猫腻”。垄断行业每年完成国家给的任务量后，便不再继续生产。当然这也与国际油价持续攀升的背景相关，9月份以来国际油价持续在每桶80美元的高位徘徊，并且不断冲高，也给两大石油巨头以及其它经营单位的油品带来了困难。因此坊间开始怀疑，石油巨头们“逼宫”不成，又开始演“空城计”。意即囤积居奇，故意加剧“油荒”局面。
另外，始终让人不解的是，为何每一次类似于柴油的紧缺与抢购，紧随其后的便是国家对该商品的价格调整，个中缘由留下令人深思的空间。
