日本丰田汽车公司22号透露，在中国广州的工厂发生罢工，已被迫停止生产。丰田汽车公司董事长张富士夫22号表示，加薪为自然趋势，不会因罢工退出在华业务。
日本丰田汽车公司在其下属的大型零部件厂家电装公司设在广州的发动机关联零部件工厂，员工们从21号起开始罢工。该工厂约有1150名工人，其中约 300人从21号开始罢工要求加薪并改善福利待遇，22号罢工仍在继续。致使工厂停产。受此影响，丰田广州组装工厂因无法得到零部件的供应而从22号起全 面陷入停工。
丰田公司表示，这个工厂组装的是“凯美瑞”和“雅力士”等四款车型，年产大约21万辆。何时能够复工，目前还没有 眉目。发生罢工的电装公司的工厂不但为丰田公司，也为本田汽车公司、马自达和铃木的设在广州和武汉的工厂提供零部件。本田公司表示，截至22号该公司的工 厂并没有停工。
丰田汽车公司董事长张富士夫22号就中国各地相继发生工人要求加薪而罢工的现象表示，即使人力费用增加也会继续在当地进行生产，称“加薪在任何国家都是自然的趋势”。
丰田在中国天津的整车工厂上周由于零部件供应商“天津丰田合成”发生罢工而被迫停产。厂方同意加薪后工人已经复工。另一家向日产及本田提供零部件的工厂也曾发生罢工。
张富士夫22号对记者表示：他说,“在中国制造汽车并不是因为人力费用低廉。”他解释说：“以能就近制造符合顾客需求的汽车为宜。在美国制造也是出于同样的想法。如果薪金增加，还可以形成买得起车的良性循环。”
丰田正在努力走出大规模召回事件的阴影，并将中国定位为重点市场。丰田在华整车工厂的停产，显示出以廉价丰富劳动力为优势的“世界工厂”正在发生变化，同时对丰田而言也是新的考验。
来源:自由亚洲电台
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