江西省交通厅厅长蒲日新最近被双规，据闻其出事在于司机贪了1000万被查而“带”出。于是坊间就有议论：司机都能贪一千万，这厅级贪官能少吗？
笔者是江西人，自然更关注这江西这反腐新闻。司机能贪千万，那么，这蒲日新，他会有多大的问题呢？虽然现在案件正在调查取证阶段或者说还没有正式定案，向外界公开，但是，交通厅长的司机能贪得上千万，其原因无非是以下几点：
一是如笔者在《贪官为何偏爱潜伏“国土”？》一文中分析的那样，交通与国土等部门一样，都是官员腐败高危地，也是贪官们最容易成百万、成千万捞钱的地方，随便网络搜索一番，有那个“前交通厅长”，“原交通局长”没有贪个百万、千万甚至上亿的？而作为贪官的“司级干部”，能捞个千万不以为奇了。
二是正如笔者在《领导，请管好“司级干部”》中所述的一样，领导司机通常被戏称为“司级干部”，有的真个是比厅长还威风呢，“司级干部”们不仅掌握着贪官们坐骑上的方向盘，也掌握在贪官们的软肋与命门。正因为贪官们有“把柄”被“司级干部”们捏着，因此，就会发生领导开假发票“撞死一条狗”，而司机敢开假发票“撞死一条牛”的趣闻。因此，司机比贪官本人贪得多的情况，都有可能发生。正因为如此，一些领导自己“亲自”驾车处理一些“个人隐私”事务。有的领导们甚至在调离、高升后仍不敢与“司级干部”翻脸，有的不要这司机了，还得解决司机本人和家属、子女待遇，或进行精神和经济上的“安抚”。由此看来，如果发生这种仆强主弱的现象，厅长司机也许真能贪一千万。
三是司机与厅长本就是一根绳上的蚂蚱，制度上又不能做到让他们不能贪，贪不成，于是，在现行官僚体制下，上下级都盛行着人身依附，领导身边的人，更是如此，自然结成一个既得利益团伙。加之如果不是圈内人，或者不先熟悉领导的人，要向领导行贿献媚，必然要先去结识领导身边的人。过去就有宰相门人七品官的说法，而且交通厅是一个肥缺，一年有多少公路建设的资金投入？多少人想从中分一杯羹？谁还真正所谓的招投标没有“猫腻”？谁还不谙熟把工程搞得手，争得项目的“潜规则”？这就自然有厅长司机贪得上千万的沃土与腐败的天然机会。
也正是基于上述这些原因，贪官的上级与民众们一再要求贪官要管好身边的人，要警惕金钱、美色和权力的诱惑。可惜贪官总是你言者谆谆，他行者藐藐，于是，贪官情妇与贪官司机“举报”贪官的新闻，才一再频出。
结论：“司级干部”能贪千万，领导未必肯定会或者一定要超过他。就如四川原交通厅长比副厅长贪得少一样，结果副厅长被判处极刑立即执行而厅长却因贪得少了一点，竞争第一贪上落后一点，因祸得福而保全了一要性命。即使同是交通系统的，重庆一个科级的交通局长，竟然贪了2千多万，连厕所里都放了钱。但我们也不能由此断定，市交通局长或省、直辖市的交通厅长贪的钱就一定超过县交通局长。不过，正如笔者在《各地第一贪们为何“竞争上岗”？》中所揭示的一样，贪官们竞相争当第一贪，贪官的情妇与司机、秘书等成为贪官的“掘墓人”却是不争的事实。
