京沪高铁是正在兴建中的一条连接北京市与上海市的高速铁路，总投资2176.3亿元，超过三峡工程。近期，媒体相继批露以京沪高铁名义违规挪用资金的案件，并没有被相关责任单位处理，京沪高铁黑洞达上百亿元。
18 号，《21世纪经济报导》披露，上海江桥城市建设投资有限公司以京沪高铁名义获取银行贷款20亿元，其中13.2亿元用在了土地开发等无关的专案上。而在中共国家审计署2月12号公布的2010年第2号《京沪高速铁路建设项目跟踪审计结果》中，这起“挪用徵地拆迁资金”的20亿元钜款违法违规案件，却没有被提及。
16号，博讯网站记者采访了已退休的中共铁道部副部级高官。这位不愿透漏姓名的高官说：“京沪铁路实际设计和建造为正线长度 1318公里。按照中国当时的物价指数和日后对涨价因素的考虑，预算造价是每公里1亿人民币。京沪线的实际投资当在1500亿人民币之内为合理底线。然而，京沪铁路的实际投资达到2176.3亿元，超过预算额高达858.30亿元人民币。”
2006年3月，中共铁道部对外公布京沪高铁工程预计总投资1300多亿元。铁道部总工程师何华武说，京沪高铁每公里投资只需要一亿元。对京沪高铁设计预算到实际投资的巨大差额，在今年中共国家审计署的报告中也没有交代此事。
根据现已退位的原铁道部高级领导推算，京沪高铁的黑洞至少在180--200亿人民币之间。
有网友说，那边是保证四万亿没有一分钱流入房地产行业的发布会，这边是20亿挪用用于包括房地产开发的专案，自己扇自己的脸！
还有网民说，我们的人民连水都喝不上，修那么多高铁有甚么用！那边正遭遇旱灾，这边面子工程正在红红火火進行着——何其苦哉！
来源:新唐人
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