耗资235亿人民币兴建的武汉天兴洲大桥，被踢爆施工马虎，连接桥面钢板四分之一螺丝的丝帽未上紧。(网路图片)
中国大陆的豆腐渣大桥愈揭愈多，继江苏省南京汉中门大桥发生以胶水补裂缝的丑闻之后，耗资235亿人民币兴建、26日才正式通车的武汉天兴洲大桥，被踢爆施工马虎，连接桥面钢板四分之一螺丝的丝帽未上紧，部分只是放在钢板上，随手就能拔起数十颗。民众多次反映问题未受理，专家恐随时出意外。
据楚荆网报导，退休前从事机械检查工多年的贾满生，早在通车的3个月前，就发现公路桥青山引桥的伸缩缝施工中存在问题，部分梳形钢板松动，大量丝帽并未扭紧，因此高出钢板平面。更惊人的是，部分位置根本没上螺丝，有些丝帽直接焊在钢板上。贾满生曾4次找到施工方，但对方都未理睬。
据统计，大桥各连接处的钢板，共有432颗螺丝帽，其中有17颗未固定、33颗随意焊接，50颗高出钢板水平面，总数达100颗不合格。
贾满生痛心地说，这样马虎施工实在要不得！用不了多久，天兴洲大桥可能就要进行修补。
经媒体辗转联络，施工部门终回应，称钢板本月中才安装，因工期较紧，未及加固，会立即安排工人检查，用结构胶加固。但华中科技大学道路与桥梁工程系的教授金文成和贾满生28日来到大桥视察，还是有很多螺栓没有装上。
面对这样的粗糙施工，金文成边看边摇头，他介绍，梳形钢板是用来保护伸缩缝的，避免车辆撞击伸缩缝。梳形钢板应该用螺栓和螺丝帽拧紧，这样才能起到缓冲作用，保护伸缩缝。
他还说，该处的钢板如此施工没有按要求预埋螺栓，而将螺丝帽焊在钢板的螺栓预留处，这是一种不负责任的施工方式。假如钢板松动，将影响大桥安全，引发交通事故。他建议施工方趁现在车辆较少，立即返工，按照施工要求进行修补。
耗资235亿人民币兴建的武汉天兴洲大桥，被踢爆施工马虎，连接桥面钢板四分之一螺丝的丝帽未上紧。(网路图片)
