据中国信息中心记者的报道，中国官员的驾车肇事率不断上升。分析界人士指出， 中国社会中的官本位主义、官员头脑里人权观念的薄弱、以及中国独立司法制度的缺失，都是这一现象的深层次原因。
报道说，今年以来，中国平均每三天就至少有1人在官车的车轮下丧生。报道表示，官员心里只有自己的权力--力量的"力"，而没有别人的权利--利益的"利"，这是他们驾车肇事率不断增长的直接原因。多数中国人相信都会同意这一分析。
美国罗彻斯特理工大学荣誉退休教授朱永德表示，他对中国官员驾车肇事的现象早就有所了解，他认为这与中国官员传统的特殊地位有关。朱教授还表示，他希望中国社会能从人治过渡到法治：
"官员撞死人，不仅在现在、在共产党的统治之下，在以前同样发生。公车、军车开车撞死人，在过去一直有这样的情况。在抗战的时候，我们住在昆明，有一次两方面都是军车，都是官车，但是一方面的车子比另一方面的多，他的势力就比另外一方面大，他就能把另外一方面的人抓起来，甚至于打得半死。所以，中国一直到现在为止，官员的特殊地位，当官的是特殊阶级。我相信中国这方面的法律也没有健全。这个东西是个问题，不是很容易解决的。为什么缘故呢？中国的传统是一个人治的传统，不是一个法制的传统。中国的文化传统--要从人治的传统转变成法制的传统，利用法律来保护我们自己。"
山西维权人士邓太清表示，在中国是官权为上，一切权力-- 包括路权 --都是以官权为中心。邓太清还表示，要提高中国民众的维权意识：
"中国呢，说实话讲，从各代的封建王朝的专制到现在党天下都是一脉相承的专制社会。专制社会最大的特点就是官权为大，官权为上。一坐了官以后就高人一等。高人一等就是路权什么的都要以他为中心。这就是中国老百姓的一句俗话：只许州官放火，不许百姓电灯。我就是官，你们就要听我的，你们一切以我为中心，为我服务。你要挡了我的路，我就要发火，甚至于可能在一怒之下，我就撞一下你。他不一定想把人撞死，但你也知道，那机械的东西万一掌握不当就把人撞死了。所以，中国社会到现在还是一个官本位体制，没有进入到一个以人为本的社会。希望不断唤醒民众，推动民众争取自己的权利，让民众认识到，你权利是你争来的，天上掉不下馅饼来。各地民众维权抗争就是争取自己的权利，让官员认识到，你的权利跟我们是一样的，你不能高于我们。经过广大民众的抗争、推动，使得中国社会有所前进。"
这位维权人士表示，中国法制不完善，是一些官员肆无忌惮的根本原因之一：
"中国现在还是一个以人治为主的社会，它还没有进入到依法的社会。这么多年来，一直喊依法治国，依法治国。坦率讲，法制在官的意识里，法就是我的家法，我想用就是法，不想用就无所谓。一个官员在当地，因为中国是一党专制，一切的公检法都在党的领导下。他在体制内做官，跟公检法系统可以说是称兄道弟，常来常往。他就是犯了法，别人来讲可能就是个事儿，在他就不是个事儿。如果新闻媒体闹得大了，引起各方面反应强大，那么他也就没办法，只好处理。另外，他有权力，也有金钱，实在不行就拿金钱收买，让当事人不进行追究，那也就不了了之了。普通老百姓既没权力又没钱，就不敢这么胡作非为。你撞了人家，不仅面临司法追究，还要面临巨额的经济赔偿，没有这个承担能力嘛。中国的官是要权有权，要钱有钱啦。"
邓太清说，中国的法规也禁止酒后驾车，但是有权柄的官员有时可以逍遥法外：
"中国也查，我有时候出去也在查这个酒后驾车的，但是官员都自认为交游甚广，查着了他认为也怎么我不了，就肆无忌惮，而且甚至于交警部门的某些权力还要来求这些官员。"
对于中国一些官员的家属驾车肇事的事件，中国媒体也时有报道。维权人士邓太清说，俗谚所说"一人得道、鸡犬升天"的情况在当今中国依然存在。
