随着经济深陷衰退泥沼，去年12月美国汽车销售量锐减36%，底特律三大车厂的全年总销售量摔落近50年谷底，克赖斯勒公司的业绩最难看，当月的汽车销售比前年同期衰减53%，全年下挫30%。
市调业者Autodata指出，美国政府甫通过汽车业纾困方案，但汽车业凄惨的销售业绩却显示前景黯淡，2008年全美汽车销售总辆从2007年的1,620万辆陡降至1,350万辆，为1992年以来最差，但2009年恐怕会更糟糕。
克赖斯勒12月仅卖出8.98万辆汽车，全美3,300处经销点每天平均卖不掉一辆车。克赖斯勒5日宣布，已经特价的汽车将再优惠500到1,000美 元，部分车款最多可优惠8,000美元。为刺激买气，各大车厂莫不使出浑身解数，分期零利率已不稀奇，南韩现代汽车甚至祭出一年内如果失业而付不出车款、 可以免费退车的策略。
在美国三大车厂中，福特和通用12月的销量分别下降32%和31%，福特全年在美国市场的销量下降21%，比前年少了50万辆；通用全年下降23%，少掉90万辆，分别写下两家公司50年来的最差纪录。
不仅美国三大车厂拚不出业绩，向来销售强劲的亚洲汽车品牌也未能幸免。丰田汽车上月销售比一年前下滑36.7%，全年下跌16%；本田汽车萎缩 34.7%，全年减少8%；日产汽车掉了30.7%，全年跌11%。丰田和本田都是1995年来首次销售下滑。只有速霸陆汽车2008年全年的销售量逆势 上升，微幅增加0.3%，由2007年的18.72万辆增至18.77万辆。
面对艰难的销售环境，通用今年第一季将减产53%，产量比去年同期少18万辆。福特则乐观表示，12月的市场占有率上升至14.6%，较前年同期高出0.7个百分点，也是该公司自1997年以来首次连续三个月市占率上升。
分析师认为，对消费者来说，2009年上半年或许是购车的好时机，各大厂商为了提振销售量与出清存货，势必采取更多的促销优惠，让购车者得到更多好康。
