▲中国大陆11月粗钢产量较去年同月锐减12.4%，拖累 工业生产仅成长5.4%，为1994年开始统计此数字以来 最差。中国上个月粗钢产量为3520万吨，也较10月下 滑18%。中国工业部长李毅中表示，中国工业深受国 际金融危机影响，12月份下滑风险可能进一步加大。 李毅中表示，钢铁公司可能要到明年3月才会用完今 年初以高价购买的原物料。由于钢价已较7月的高点 重挫约40%，钢铁公司几乎不可能获利。
▲日本央行周一公布代表日本企业信心的短观报告，大 型制造商本季的信心指数大跌21点至-24，至7年来最 低，也是34年来最大降幅，预告日本将陷入深度且长 期的衰退。企业对未来更感悲观，预期下季指数将进 一步下跌到-36。短观报告显示，大型制造商将本年 度资本支出成长率调降至2.4%，低于上季调查时的 5.5%。
▲纽西兰商务委员会周一展开法院程序，指控全球13家 航空公司在过去7年进行"大规模及长期的业务联合 行为"，指其透过燃料附加费来联合调高货物运费。 纽西兰官方表示，这些公司在1999/2000年在 International Air Transport Association(国际运 输协会)的支持下，签署了非法的全球协定，而且在 911恐怖攻击后，立即加收安全附加费，操控价格。 遭指控的英国British Airways和澳洲Qantas Airways 已同意完全配合调查，以换取将罚金减半。
▲WTO(世贸组织)周一驳回中国大陆有关汽车零组件进 口税率争议的上诉案，上诉委员会建议，要求中国调 整汽车零组件的进口关税以符合国际贸易准则。中国 的进口法令规定，在中国生产的汽车必须包含至少40% 的中国制零组件，否则会依进口车课税。美国、欧盟、 和加拿大表示，此法规将吸引零组件公司前往中国设 厂，冲击欧美加人民的工作机会。
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来源:钜亨网
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