前一段时间看了一篇文章，说中国过来的老司机平均要考3-4次才能通过，而那些到美国才学车--特别是心细的女留学生，反而经常一次就能过，我还觉得不以为然。直到自己经历了才知道此言不虚。
笔试没有问题，认真看了几遍机动车交通规则手册，报名，预约，前往考试，就在交通公办大厅墙边的电脑上考，过不过，多少分，一目了然。考试题分为英语、西班牙语，居然还有汉语（mandarin），主要两部分：交通标识和问答题，全是选择题，用手触摸选项即可，还好，20分钟就完成了，平均96分。passed！
随后，预约了路考，半月后。没想到第一次路考居然失败了，那天下雨，天暗，在一个多车道十字路口左转弯，因为看不见地上的弯型虚线，转弯后，进错了车道。另外在一个非控制十字路口--即没有交通灯的十字路口，减速不够。还有一点有点冤枉，在换车道时，从肩膀向后扫描"盲点"时，动作幅度不够。那个金发美女路考官认定我--尽管车技还不错，但安全意识不够。sorry! failed！她对着考试评判单一一给我解释我的失误，说得我心服口服。
看来真是不敢大意，美国交通可比中国复杂多了，交通规则也非常严格。他们考的主要是安全意识，车技反倒其次了。这和国内完全不一样。国内是苦练技术，漠视规则，漠视行人。中国以全球3%的机动车数量创造出25%的事故率说明了一切。
再次预约半月后第二次路考，赶紧让太太陪着上路实地练习。期间还从威斯康星到印第安纳旅游一趟，往返驾车不下1000英里。按照这里法律，持外国驾照者必须有持美国驾照者的陪同才能上路。美国女性的严谨让我受益不少，改掉了不少开车的坏毛病。例如时不时地单手驾驶，暂停时间不够，无人路口不停，接听手机，取放cd等等。
昨天天气更加恶劣，大雪纷飞，路面很滑，下午天色更暗。太太劝我放弃或延期，还和我打赌，我考过了，她连做三天晚饭，我索性还是硬着头皮上吧。
驾车前往交通局，大厅里遇见上次那个金发路考官，她还记得我，和我打招呼。我倒希望再次落在她手里，心里还是中国式思维--上次为难了我，这次怎么也得放我一马吧。没想到是另一位男考官。
考就考吧，心态放开了，反而轻松了。上路前，我故作谦虚地请教了考官一个问题。我说，sir，按照交通手册的描述，我今天不知道怎么开车。他略一吃惊，问我有什么疑问。我就说，按照交通规则，如果是大雪或大雨天，应该在规定的时速上减速10英里；如果是路面结冰，应该减速一半。但今天，此刻是雨夹雪，虽然到处积雪，但路面没有积雪，而且都快成冰河了。我还说，我来时路上注意到其他司机大约减速5-10公里。他很高兴我请教他问题，就说这样的情况，要特别注意，如果路面开阔，基本不用减速，如果车多，减速5-10公里。我开得异常小心，所有考项统统过关，在上次犯错的地方，我异常小心：回头扫盲点时，我脖子做长颈鹿状横扫过去；过无控制十字路口时，我东张西望探头探脑了好几秒。唯一的扣分是在倒车时，因为积雪太厚无法判断而碰到了路边的curb（镶边石）。--如果没有积雪，这样的错误基本不可能出现。所以他觉得可以接受。pass！他还好奇地问了一些中国的情况，例如melmine--三聚氰胺奶粉什么的。
说一下我的所有花费：笔试15美元；临时练车证35美元（一年有效期）；路考一次：0美元（因为没过）；二次路考：43美元（含一切费用）。合计93美元。如果一次通过，只需53美元。不请客，不送礼，不作弊，不受气。这和国内形成了鲜明的对照。我10年前在内地一个小城市考驾照，近2000元，相当于小半年工资了，还要请客送礼看脸色。现在是多少，恐怕又水涨船高了。小小驾照，成了一块肥肉。
最大的感觉还是美国公务员的水平，他们都那么和蔼可亲，根本没有指望乘人之危利用权势在你身上攫取点什么；更不会把自己应尽的职责作为一种恩惠或施舍强加给你。而你呢，作为纳税人，没必要点头哈腰，没必要领受中国人早已麻木的公仆们的龌龊的优越感，更不要指望请客送礼走捷径开后门，一切都是透明的。
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