财经杂志引述消息人士的话说，目前讨论仍"限于领导机关层面，两家企业尚未参与"。业界人士透露，在北京、上海与广州等大陆三大航空枢纽中，只有上海拥有两家航空公司的大本营，双方必然存在某种程度的竞争及资源浪费，因此上海市国资委可能想整合资源，将两家合而为一，巩固上海在航空业的实力。
中国东方航空隶属中共国资委管理，上海航空则是由上海市政府拥有。路透报导，双方合并计画的风声已经传了五年之久，但没有任何一方想被对方吃掉。
上海航空董事长周赤过去多次重申，上航将坚持独立路线，否认将与规模更大国内同业的合并传闻，特别是同样把上海作为基地的东方航空。
东航董事会秘书罗祝平则说："东航与上航的重组并未进入程序，我没有接到任何通知。目前对于我们最重要的是保障奥运，奥运会结束之前不可能考虑重组问题。"
不过受到这项消息激励，东航股价昨（23）日在上海股市应声劲扬4.6%，收人民币7.77元；上航同样跃升5.4%，收人民币6.64元，帐幅均远高于表现平平的上海证交所综合指数。
中国东方航空一直希望以9.2亿美元的代价，将24%股份卖给新加坡航空，但东航小股东今年1月已经投票否决这项计画。尽管东航董事长李丰华表示仍在推动此案，但受到价格谈不拢、航空市场疲软与主要对手中国国际航空反对等多项因素影响，业界观察家大多认为可能性不高。
对于新近传出东航与上海合并的消息，香港大和证券刘姓分析师说："这个方案成功的可能性不高，因为国航最可能提出反对意见，再说上航与东航的管理阶层彼此不太接近。如果上航真要找合并对象，他们会选择国航。"
来源:经济日报
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